※ 引述《murmur38 (￣﹁￣ )》之銘言：
: 最近想買高鐵票，
: 在"晚鳥票交易平台"有不少販賣高鐵早鳥票的人，
: 其中有人明顯握有大量早鳥車票，
: (車次時間都不同但票券明細的備註內容都一樣)
: 這些人是怎麼拿到這些大量的高鐵早鳥票的?
: 不像演唱會黃牛票可以賺價差，
: 他們也是照早鳥折數在賣啊.....
: 有不能說的管道能拿到比早鳥還要便宜的"早鳥票"來賺價差嗎?
答案很簡單啊！
那些早鳥票就只是一些買了後來卻計劃改變的人丟出來的。
光這些就這麼多，足夠開個平台
http://0rz.tw/pDEWY
台灣高鐵會實施早鳥票
原始動機是想要由早鳥票增加收入
但是因為期望太高
早鳥票的效果沒有達到他們的預期
就只好把預購期限統一縮短為8天(一開始有的票要16天前才有)
甚至把折扣數增加到65折(一開始只有9折和7折，現在則有9、8、65折三種)
結果這麼一弄早鳥票對增加收入的效果大減
台灣高鐵只好減少早鳥票的數量(漲價之後有再增加回來)
其實只要減少早鳥票的折數
甚至將表定票價減少一點
效果根本就比早鳥票更好
也不用讓一堆民眾要提早買票
買了如果計劃改變也不用再拿到晚鳥票網站去賣
根本就是一個不方便整人的東西
http://0rz.tw/K1teP
就是因為早鳥票效果實在太差
就算漲價後增加早鳥票數量
卻發現買的根本就是平常就在搭的人
沒有折扣也會搭
台灣高鐵才會推出92折的離峰時間優惠
http://0rz.tw/K1teP
結果這個92折居然只限台北、台中、左營(正式實施後又只限台北和左營出發)
但是就算無視這個優惠歧視北高以外民眾的作法
根本就是以前藍橘的翻板
也就是說除了把價格調降外
就算要做差別定價
根本就是以前的藍橘最有用
以前的藍橘只是橘色65折的優惠殺得太低
照成半夜一堆人搭高鐵的「盛況」(原因也是台灣高鐵自己期望太高)
所以早鳥票根本就名存實亡
台灣高鐵只剩找一個合理的理由讓他走入歷史罷了