※ 引述《pds1 (Fighter)》之銘言：
: 你馬幫幫忙，台中brt一條20億，高雄輕軌一條100億，
: 一條輕軌可建5條brt，成本差五倍，錢誰要出?
: 捷運都是要靠中央補助，有嚴格的審核要件，brt相對便宜又不需要被嚴格審查。
: 藍線brt平均旅行速度 29km/hr，速度較之高雄與淡海輕軌有過之而無不及，
不錯 數據派來的!!
你說的也許對啦!~
: 天龍國的捷運平均旅行速度也不過30-35km/hr左右，brt速度根本沒差多少。
: 我覺得台中用brt是很聰明的選擇，唯一擔心的是車道被侵入的問題。
: 支持台中、台南、高雄發展brt，期待台中路網建構完成的一天。
小魯個人在台中中港路(現已更名台灣大道 跟北七路一樣北七)的開車感受
中港路貴為台中中樞
他媽白吃又再上面開一個道給BRT 中間剩下兩道
講最大的三條 文心 公益 五權
你知道中港路左轉這三條要排多久嗎?
自從卡了BRT很像辦喪的怪東西後
五權還好 下午五點你轉公益文心不用卡五次紅燈以上我輸你
你在右線不想轉了改直走也不行喔 會被右線的人左轉卡
上次從車站附近走中港去公益吃個飯 6點吃 五點半出發 6點40分才到
對不起 我真的是走錯路了
希望胡市長連任後再出一個政策
就是台灣大道不准開車
呵呵!