小的在北海消防還沒退伍的時候，親眼看到某兩張列印出來的電子公文上，局本部
明確指示：
１.各分隊深夜出勤救災救護必須降低警笛音量，以免擾民（隔音太好or車內音響太大聲
導致沒聽到警笛撞消防、救護車後果誰負責？）
２.消防、救護車通過紅燈務必停車，確認它車禮讓後再開（好啦，OHCA瀕死患者不急，
我們慢慢開，每個紅燈都停車、通過綠燈路口都減速，希望家屬有買夠保險厚~）
林老師卡好~這些亂投訴消防的＿＿以後就不要打119

xx的一堆綁手綁腳的規定

水果也差不多~

救護車本身就有內建夜間模式 有一顆開關比較好奇的是 全面使用兩寸半水帶 住宅火警也是 一寸半只能殘火處理 你兩寸半都拉好了 有可能為了殘火在去弄一寸半嗎還有救護紀錄表有 特殊表跟小孩表

看要同流合汙去當官還是堅定信念不甩牠們惹~

救護車上的確有個開關可以切換夜間模式案件緊急例外，一般案件開車學長也會小心吧！畢竟撞到更麻煩

習慣就好 當初我們分隊兩個小隊長還在惡鬥有個小隊長更誇張 喜歡拍照片 偷出去沒寫出入 火警當然也沒到現場 反而檢討時還可以擠出一堆屁話

你以為開救護車當戰車喔!橫衝直撞的，公文都寫看有無車冒出出再開!夜間本來就要開小點音量，不懂你不爽什嘛?替代役?正職?

樓上請問開小聲讓別人注意不到我們撞到怎辦誠心發問

xiho 那要救護車幹嘛? 叫計程車送好啦

首先火場使用兩吋半可以隨時用轉接1吋半雙叉分水器 或獨立轉接頭轉1吋半 處理殘火這樣用很平常沒什麼特別再者音量無論夜間日間使用也沒特別要切換 視情況自行調整即可 沒有說夜間就非得切換夜間音量模式 說難聽點 出事誰負責誰要賠 當然啦 行車安安全全慢慢開就好 會去刁難音量的 無論調到多小聲 都有話講 況且目前車輛隔音效果非常好 用切換夜間搞不好會沒聽到 等出事了 在法院肇事車主都說沒聽到救護車警報聲響 沒看到有救護車 案例很多 自己找

xiho大，敝人替代役29T已退，請問您問這有意義？

xiho學長所言甚是，但夜間救護車學弟我還是不會調小聲每個路口都閃黃燈，半夜民眾車速也快，警報器還是正常吧

什麼學長?!請樓上E大注意自己身分好嗎?!人家是長官內!

我覺得局願意擔責任讓大家停紅燈很好啊因為其實還是有很多案件是屬非危急案闖紅燈實際上風險還是非常高

老實說我也很贊成救護車停紅燈 救得回來的撐得下去的就有他自己求生意志 紅燈 擋車道其實一點都無所謂 用不著這麼熱血 出事還不是要自己扛 慢慢來吧

有擔當點，下個文要求路口停紅燈，笑你不敢啦，甘。還問人家正職

總有人愛誤解，clone29所以你過任何十字路口都不用看燈，綠燈也不看一下，哪個冒失鬼衝出來撞死你不適剛好而已!nardus，問替代役跟正職是因為你若不是正職，不知出事賠錢的壓力，為何不能紅燈停一下看清楚左右在過路口，公文沒說一直停，至於你那新北的公文，我也是新北的，我知道是什麼原因寫，只能說承辦人思慮不周，別戰長官，承辦人是隊員，我也是隊員，只是看某些人老愛戰，戰沒理由，換個角度只想你是局長會敢下令全部不停紅燈快衝，然後夜間住宅區音量放最大，救護車本來就有設夜間音量模式，日本也是如此，一直以自我中心思量問題，就只造成嘴砲抱怨，思考一下改裝救護車本體顯示與救護車安全防衛駕駛習慣比較重要，無限上綱消防員救人最大，最急，出了事也只是英雄變狗熊給人罵，那早知如此，為何不思慮周延，設想各種情況的可能性來決定較好的方式呢?!只會謾罵只是把問題核心與解決辦法偏離罷了!

第二點這沒什麼好爭議

看來原PO有滿腹熱血,針對病人想盡快送醫,給予最好醫療,剛下分隊也跟原PO一樣,什麼都想快,想快點通過紅綠燈送醫隨著每天跑救護,車速越來越慢,大家都知道真正危急只到8成但是一出事,那心理壓力更大,每天上班都在想車禍事情,自己也發生過幾次,幸好都是車損,並不是每件都要衝,可以視情況停紅燈,減速慢行有其道理,轉彎時內側道已經停下,但中間車道以及機車道並一定會讓,若車速過快一定會撞,而且責任我們過失佔7成,轉彎車要禮讓直行車,救護車只有優先權

xiho，看你回文，我的發文還真膚淺，這裡跟你道歉。戰雙北長官是自找死路，我都忘了不得不低頭的日子了。官嘛，不為上位怎麼當官，被投訴所以要降低音量，肇事多數字難看發個文請同仁小心駕駛也是應該的。承辦是隊員，，批核的也是隊員吧。:)

現在就算OHCA我遇紅燈也是停車（車速0-10公里），確定大家都看到救護車了再開，之前差點車內ㄧOHCA,車外也ohca,不要以為救護車最大，車禍造成自己受傷才是最對不起家人的行為。至於音量降低， 事駕駛免責再說，不然一律最大聲，夜間模式沒用過，保護自己比較重要！

開最大聲+1 長官只會出張嘴 出事也是你自己擔開越大聲 = 越安全

不在這圈子很久了 不過當年在某觀光區億元來抱怨 主管轉告 但照樣開最大聲...

署跟局每次那種加強XX的嘴砲公文看看就好，卸責用的。

北市什麼時候有救護機車先到現場了？

北市高救隊有，不過據說人力調不過來時就沒出救護摩托?

我就是北市高救…沒有你說的這個做法，那個只是理想實務上根本沒有這樣做

機車一定先到的迷思可不可以先破除一下

救護機車不是都當作勤務機車使用而已嗎XDDD送公文、受訓等等跑腿用的 沒看過用在救護現場的

倒是在作秀現場看過救護機車，只能簡單處理...

clone29感謝! nardus!救護機車不見得適用台北市喔!因為有多問題要解決，目前英系的體制有在做，但是歷史背景與背後支持原因與台灣不一樣，所以不見得適用台灣!我在台北市統計出勤時間到接觸患者時間，其實台北市已經進步到報案4~5分鐘內會到達現場，6分鐘左右接近患者，其實要思考的是，如何在6分鐘內讓家屬可以做CPR填補救護車到達時間才對!這也是為何要推全民CPR，但當然我不贊成是消防隊的業務!

開快開慢看狀況 但警報聲ㄧ定是開最大聲！夜間模式頗ㄏ 夜間模式=危險模式

本草綱目有記載，腦X無藥醫

警報關小聲避免擾民！乾脆別開算了！

想也知道有的話 ㄧ定是丟給消防啊～不然還有誰接？？

實測救護直升機, 提升救護能量, 但是沒有提升人民水準

之前有位學長，已經過家屬同意不鳴警報慢慢開，事後被投訴還不是被菊長唸大半年因為投訴人是某議員條啊咖

很多當官沒肩膀根本呵呵

以安全為主，再怎麼小聲都會有怨言；改天投訴你燈光太閃