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為反映 IndyCar系列賽 日益增長的重要性
FIA 在本週三的世界汽車運動理事會(WMSC) 通過
明年開始的 IndyCar 年度名次對應的超級駕照積分配分將作調整
[制度一樣三年內積分累積滿40分才能申請F1超級駕照]
從 40-30-20-10- 8- 6- 4- 3- 2- 1 改為
40-30-25-20-15-10- 8- 6- 3- 1
對照組
F2:40-40-40-30-20-10- 8- 6- 4- 3
F3:30-25-20-15-12- 9- 7- 5- 3- 2
FE:30-25-20-10- 8- 6- 4- 3- 2- 1
SF:30-25-20-15-12- 9- 7- 5- 3- 2

還是好小氣

後面幾名給那些駕照分數，感覺還不如去跑歐洲區域方程式或其他洲的區域方程式。畢竟Indycar競爭激烈，整年拼到第10名只拿1分，去跑區域方程式搞不好能拼個前三名，至少有10分起跳。基本上也不太有人為了駕照分數去跑Indycar吧？多數還是去跑各洲的區域方程式賺駕照分數

FR真的是最補的已經有花錢買分數的味道了

大部分都 FR大洋洲/FR中東 起手再來 FR歐洲/F3 拿2次分在16人跑完整季前提下 18+25=43 / 18+30=48 直接拉滿[不過明年FR大洋洲變Trophy剩四場 這樣年冠可能沒18分

會不會搞到最後變跟日本合作

F1整體還是歐洲掌控的，Indycar作為美國的賽事是另一套系統的情況，所以被故意壓分讓外國車手還是優先跑歐洲賽事。

Indycar的轉向系統需要習慣 那幾個從F1過去的陣痛期也蠻久的

F2還是最主流的管道，雖然戰力參考價值這幾年不高，Dru也不知道要繼續蹲到何時……

SF那邊是輪胎很耐操的樣子

我們歐洲天龍人不需要這種美國大老粗的賽車

大車隊青訓比F2跑得好的機會多很多坑位太少了