先恭喜Lando世界冠軍!!!
上半季看他表現不如皮鴨 還以為要沒機會了
結果下半季絕地大反攻 這最後一張也跑得不差
跟2016的Ros有點像 穩的同時 該衝的時候也是勇敢上前
再來是紅牛 如果今年是Per擔任角田的位置 不考慮其他車隊內鬥因素
單就車子的狀況來看 絕對是可以製造一點麻煩的
只能說墨西哥國防部長真的有點料
希望Perez明年在Cadillac能有好表現
法拉利樂樂盡力了 上半年確實有點競爭力
但下半年跟20年有得比 只差在引擎比當年好而已
這場他能夠在速度上與麥拉倫持平真的很強
果然是現役場上第二快的車手
老漢的話 就算法拉利明年很強很快 競爭世界冠軍也很難
只能說看一場少一場 年紀到了還是要認清現實
大家明年好好珍惜老漢還在跑的每一場比賽
再來就是有人說如果懶惰到第4 MAX就拿世界冠軍
但只要皮鴨在前面 我認為完全不可能
因為皮鴨非常聽話 車隊下指令他絕對沒第二句話
畢竟他落後的分數太多 競爭的機會很渺茫
所以嚴格來說 懶惰要到第五 MAX才有機會
也就是就舉跟樂樂都要跑到懶惰前面
所以MAX粉看開一點 就算上一場小Kimi守住了
這一站的皮鴨和車隊 也是會讓懶惰往前到第二 還是一樣穩穩

有道理 推 伏筆只能說西班牙跟奧地利

其實Max粉跟懶粉大多重疊，所以沒想像中的崩潰

我鐵血max粉啦 但我覺得沒什麼好怪的 自己西班牙撞人

同感,雖然現在看起來是差2分,但就算沒小Kimi那2分,車隊應該也會下team radio,叫Oscar跟Lando互換位置

沒事的，技不如人明年再努力就好，又不是輸了就沒下一年合約

看老漢的表現一方面覺得法拉利那環境真的很恐怖 另一方面更敬佩龍嫂怎麼還能維持這麼高的競爭心態

都是過程，可惜沒如果

法家簽老漢應該還是商業考量跟借助經驗居多吧 畢竟老漢後面都輸63了 轉隊還想翻身難度太高

老漢符合FA精神呀(?)

看到Lando這場秒殺一波就知道涼了 他後半季狀態穩住太關鍵

其實懶惰開賽沒多久去第三也是策略操作

我覺得看龍嫂當火車頭也很爽，那個路線攻防其他人看不到了

老漢一定是沒心態，SF-25再差也不可能連3場Q1出局隊友開同輛車可以全季23次進Q3，老漢進Q3次數甚至輸哈甲

釋懷了 謝謝Max帶給我們這個劇本

推正經心得

只能說老漢就好好休息，明年還要面對法拉利XDD

兒法夢，然後發現幹 傳產養老院

看文章還以為老漢年度排名連前十都沒有，這樣算不算扛車跑

正因為他的車跟人其實年度看就知道有戰力但連三場Q1出局真的是沒辦法幫他說什麼了而且老闆講屁話樂樂也是照樣老四，老漢這老將比小夥子還崩希望他明年能調整回來吧，季末真的是崩盤到誇張了其實一開始大家都是幫他說話替他覺得不值，但連三場後....尤其對照樂樂的成績，就沒辦法幫他多解釋啥，就展望來年吧

老農那時候是因為SF1000真的太爛，然後換胎搞.策略也搞那年連樂樂都救不起來SF1000，大家反而同情老農當我自言自語。今年法拉利的煞車系統有為了老漢習慣而改加拿大推出的更新就是，只是本能寺在於這套煞車不是先給老漢用而是先給樂樂用，兩人不約而同的第一次都遇到問題加拿大FP1樂樂鎖死撞牆，比利時排位老漢後輪鎖死spin(加拿大樂樂先更新，比利時才輪到老漢更新)在新加坡車隊親口承認設定錯誤，需要大量LICO。後面倒是沒其他的大問題。只是老漢在賭城站排位出局後，賽後訪問又提到煞車問題，他覺得煞車只有1跟0沒有中間值很不習慣我想說的，今年煞車都為了老漢習慣而改，然後還抱怨煞車再對照老漢季末幾場表現，想想老闆出來開嘴也是剛好?

還是那句話：如媽但爸，前面有太多事會影響到今天的結果，不差Kimi這2分

一堆講kimi的真是可笑，輸了就怪東怪西

忍住不撞63就好了，上半季真的車太爛