這兩天許多人在討論的大小牛席位部分，有些人提到Lawson不應該有位子，甚至有說他和Co
lapinto是同一個等級的，所以我花了一些時間作了以下整理，Lawson和Hadjar之間的排位
和正賽(衝刺賽)比較。
排位賽：
https://i.imgur.com/IUVn4dj.jpeg
如果單純看Q和SQ成績，會發現他們兩個確實有些差距，在29個樣本中，平均有著3.24位的
差距，多多少少有因為Lawson在大牛中國兩次P20有關。在整理數據時發現Lawson排位被隊
友6-0完封，所以單純只看正賽排位差距，有縮小一些至2.82位。
我個人認為排位賽成績跟和車輛熟悉程度有一定關係，去年年底Lawson被提拔至大牛後，我
相信整個冬天應該都是在跑大牛模擬器，跟Hadjar都在跑小牛模擬器會因此對車輛熟悉度有
所區別。在F1闈場中也有一種說法跟棒球很像，棒球看一個球員年度成績，可能會考慮到”
有沒有完整春訓”，這跟F1類似，整個冬天旱季前測試有沒有在跑這台車有關。也許上半季
回到小牛後需要比較多時間適應，所以單純上半季排位跟Hadjar差有點多，但下半季暑修回
來後，其實跟Hadjar的排位差距一口氣拉近了不少。
正賽：
https://i.imgur.com/fiXoaRK.jpeg
正賽成績絕對比排位賽重要很多，體感上面好像Hadjar都有不錯的成績，像是荷蘭站頒獎台
之類的，但Lawson跟他的差距絕對沒有到大家想像中這麼多。結果平均只差了1.28名，跟排
位的3.24位差距小了非常多。
如果以完賽衝線平均來看(排除DNF)，兩個人的差距小到只有0.68位，其實已經可以說是超
級接近了，正賽完賽衝線平均更是只剩下0.16位的差距，基本上可以說兩人有一樣的表現了
。如果下半季撇除荷蘭站Hadjar的Podium，其實Lawson表現甚至是比Hadjar還要好的。
個人心得：
我認為Lawson絕對值得明年小牛的席位，他真的沒有到那麼爛，我覺得明年他在小牛的成績
絕對會比今年好上不少。如果說Hadjar今年整體分數是80分，那Lawson我個人會給到65分。
季初去了一趟大牛，直接讓他上半季(至少在Imola站前)都沒辦法正常發揮，後面這樣的成
績其實質真的及格了。阿拿Lawson跟Colapinto比，真的不要再出來搞笑了…
好啦，我多多少少有被今年小牛社群圈粉…
以上表格是我全部手工製作，若有任何錯誤或計算錯誤歡迎提出。

好吧 這圖片畫質真爛 但能看就好...

推分析

他速度不慢 但是攻防的把控挺差的 或者說過份激進

拿可樂瓶跟超商比，超商會想哭吧!!!好歹超商今年有8次進Q3，更在亞塞拜然拿到排位第3可樂瓶今年只有6次進Q2而已

可樂瓶去年是快但會亂撞，今年少撞但慢得可怕，尤其他隊友是Gasly，一台破車都可以開進Q3的神人，車太爛很難對比。

拿隊友加大師來比會顯得可樂瓶更爛，超商跟可樂瓶勉強還可以拿車不同當藉口。開同樣的車 加大師22分 可樂瓶0分

可樂瓶最意外的是被下過幾次警告還是能保住席次

他實在給的太多

不過角田在小牛也沒跑輸哈甲，如果一整年下來可能跟哈甲差不多，雖然樣本很少，就是比超商多了2歲

43有位子純粹就南美洲的錢太香了不然阿平自己也還有人在等

30從以前就不是pay driver的那種慢，只是為人詬病的是從去年年尾幾場到現在的魚雷係數太高，這兩三場也蠻多的只是轉播都沒有播

可樂瓶 有強大的贊助商支撐

超商頂多是不強 但絕對稱不上爛 被噴最多是因為部長事件又被直升大牛

LAW一直都沒那麼糟 只是常因之前事件被非理性的粉絲攻擊

為何正賽成績會跟衝線成績不同?沒衝線怎算跑完正賽

開季一堆人噴他大牛開很爛啊啊 結果現在一個有位置一個沒位置 嘻嘻

超商實力真的還行 被說跟可樂同等級言論真的很傻眼超商就升上去速度太快遭嫉加上去年動作跟言論惹到一堆車迷黑他

超商就有些言論頗白目，放到大牛直接把這缺點放到最大...

樓上當時超商一直說大牛車有問題一堆人選擇性失憶說他實力不行 跟角田互換後角田也說車有問題才真相大白樓樓上

實力中等 歧視高級

但好奇超商跟角田誰比較好

只有粉角會一直噴他很爛~

感覺兩個實力都差不多吧 只是誰的脾氣更火爆而已XD

他跟角田實力差不多吧 但論今年超商表現比較好沒錯

其實前兩年角田和超商開同一台車的成績並不算有明顯差異，角田是稍好，但不是那種一二號車手的差距。角田在政治層面的考量還是明顯比超商弱勢，這個也是大家都公認的。

角田上大牛也沒啥亮眼，開季超商被噴得超慘

沒辦法，超商開季那種表現任誰都難以忍受。

小牛社群真的超好笑

超商不差啊，一直都覺得跟角田不相上下互有往來加上比較年輕F1經驗比角田少，所以車隊會覺得他上限較高也是無可厚非

超商問題是他上限太低排位賽那種常常輸隊友

說真的挺爛的 不用在那硬找藉口 F1真的要點天份的 有的資質上限就在那 在多跑幾場幾年也不會多大差別 位子還不如培養有潛力的新人

超商速度上的表現就標準紅牛二號車手：上紅牛前表現亮眼一上紅牛二號車就慘到不行，離開以後突然表現又回來了但超商會招黑和他速度外的表現比較有關，對洽哥比中指、

超商光侮辱佩大師就夠我記一輩子了

季初時嘴其他車手、還經常和其他車碰撞，導致很難吸粉絲

超商跟角田不同車一直拿來比，角田在小牛也沒比較差，現在沒位置，當初略輸的超商有位置被嫌不是剛好，更別說他的態度

把DNF排除再來看數據會有偏差吧

依目前的局勢來看就是很難想像超商F1會待得久，但誰也說不準，畢竟明年後會是一團亂

超商這一兩年如果沒明顯突破，那很可能就是下個角田

季初在大牛的時候成績不是普通的慘 三場排位是18/20/20而且距離Q3線都0.5秒以上 跟MAX差距都是0.7到1秒

季初真的是災難級表現 但季初的RB21的確也是一坨

下一題 Colapinto是不是就Latifi程度

超商跑多久 角田又跑多久 兩個成績差不多吃虧的是角田

LAW單純就是行為顧人怨，跟速度無關

要拿大牛護航超商開得爛 又要拿大牛成績酸角田WWW

反了吧 當初不是角粉拿大牛成績笑超商一直說要換角田，後來上去一樣不理想改說沒冬測要適應，結果現在都幾倍的冬測里程了

角田在下半季不就是車輛數據跟max一直不同 有什麼好說的

32F錯了喔 當初超商是被吹開那台破車只比Max慢0.1秒 大家早就知道車有問題今年看起來可樂瓶至少是上軌道了 也沒到拉導那種瘋狂自撞的程度

至少沒自撞了 但還是有撞人跟被撞w

超商問題就偶爾會去撞人防守也有點問題 應該不只一個車手對他有點微詞w

攻擊和防守都兇 以前車輛妥善率低的時代比較常見

是不至於爛到跟可樂瓶比啦，但也沒比角田好，但他的態度問題更嚴重

僅限小牛實力 如果是大牛就慘兮兮

一個菜鳥一個開四五年，兩個差不多那是誰比較爛

回某樓 超商反應車有問題是前三站賽後訪問，那時超商黑最多時候當然是不領情

黑超商的不是都某粉？

Perez粉絲也不喜歡超商啊

lawson是在大牛時印象分差吧？實際上開挺好的啊不過他的行為很顧人怨 黑他的人多正常

其實顧人怨的舉動今年很少了吧 我是沒有太多印象啦

其實不就是實力沒有特別突出？不過老實說小牛操作不是不能理解，角田開那麼久就那樣，至少小牛還可以說超商未來可能可以開越來越好，而且檯面上也沒人可以來

嚴格來說輸菜鳥隊友那麼多是挺爛的但牛也不可能直接刮兩個新人

輸很多???

角田在小牛時表現也不差啊，還差點上頒獎台是大牛的車太爛，害了他們兩個

大牛的車真的爛

超商絕對不爛，但他需要一個頒獎台成績來證明自己不比HAJ差，不然在紅牛體系下，他位置會越來越尷尬。前面幾位在小牛輸隊友的都很不妙，Kvyat, de vries, 角田，三年內拿不出超過隊友的成績，大概就是離開賽場

超商爛不爛不知道，但在小牛那時期感覺比待退DR3還差，當然他那時候才剛上來

自己下一堆條件然後在那邊自己騙自己有什麼好問號的這理論跟去年中國人喊周完賽沒輸Bot那麼多，唯一的積分還是周拿的周沒看起來那麼爛差不多

去年的索伯真拖拉機呀車隊換胎也是問題不能怪周跟bottas

主要是超商也沒有甚麼真正的不可取代性 這種中游等級的車手就是看他會不會做人 運氣好不好 超商就運氣還不錯