FIA has defined track dependent rules for energy management in 2026.
According to the latest version teams will not be allowed to use full
electrical power at Monaco and Singapore. Energy recovery will also be
restricted on certain tracks.
明年24場賽事，其中摩納哥及新加坡將被限制電能輸出，無法使用全功率
特定賽道能量回收也將受到限制
https://x.com/tgruener/status/1960666034748223752
作者:
chuegou (chuegou)
2025-08-27 20:24:00似乎是個不錯的嘗試
作者: ediward 2025-08-27 20:27:00
明年菜雞互啄 應該會好看
作者:
gully (溝鼠)
2025-08-27 21:06:00全是彎道，能量回收不是問題比預期慢是因為能量用光沒辦法使用發電機增速向monza這種沒幾個彎的賽道就會有能量問題所以極端的多彎就能一直使用發電機增加速度
作者:
Duke200 (Duke)
2025-08-27 21:42:00摩納哥極速不夠快，通常隧道跑290已經飛快了
作者:
kiwi03 ( )
2025-08-27 22:13:00摩納哥本來就一堆故意放慢壓車
作者: narumi150729 (narumi) 2025-08-27 22:53:00
摩一定會有人當列車長的吧？
作者:
s5689 (點點)
2025-08-27 23:25:00400?? 近年F1實戰沒出現過的數字耶
因為蓄能比例能瞬間釋放的時間拉長可以衝更快吧但放完就要再等就會變慢所以時機很重要
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2025-08-28 02:33:00把賽車搞得跟那些Arcade電玩一樣像是有氮氣條到底有什麼意義
400唬爛的吧，20年前BMW V10～V12也沒到400那麼快
作者: BaobaoII 2025-08-28 10:02:00
Trulli表示反正龍嫂都還在跑了，我也可以復出了XD
以前沒太多安全注重，也沒預算帽之類都不行了，現在鳥毛規則那麼多連髒話都不能罵的時代還奢望可以？？？
作者:
ccucwc (123)
2025-08-28 14:36:00摩納哥比樂高車比較好玩啦！
作者:
c780412 (煌)
2025-08-28 15:41:00反正摩納哥就是比慢的賽道有差嗎
作者:
karkkunt (Pinocchio)
2025-08-28 17:12:00有差 排位差距變小，慢車更有機會到前面當塞子拿分 XDD
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-08-28 20:07:00下壓力變低+主動式空力，這兩個合起來近400不是不可能吧？
作者: shou0810 (shou) 2025-08-28 20:38:00
有可能 但目前模擬跑出來還到不了 明年的車問題還不少
作者:
gully (溝鼠)
2025-08-28 20:59:00400能幹嘛 ==? 你總圈速還是比較慢啊而且這個混能引擎問題一堆 還有空力也是問題一堆
作者: likeyouuu (喜歡妳) 2025-08-28 22:38:00
WoW 400真假?! 有點期待 lol
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2025-08-29 08:25:00降速沒屁用吧 車太寬了
作者: YoAg 2025-08-29 09:16:00
F1極速的非賽道紀錄是本田在2006年創的413，不過那是特調車，賽道上的車不可能這樣搞
作者:
aadsl (aaids)
2025-08-29 11:39:00還是一樣看排位賽就看完了
最根本的問題啊 賽道長度不夠 不然看看當年CF設定已經超過760了 裡面還有直線4公里這種東西欸(都能起降A380了 速度越快就代表賽道和賽制都要大改
前幾天有看人說2026新規是在走LMP1的老路，其結果也可預見，初期動力單元的可靠性會很差