Mercedes 車隊領隊 Toto Wolff 認為，當 F1 最新時代於 2026 年展開時，Ferrari 將
成為「銀箭」的主要競爭對手。
從下個賽季開始，這項運動將採用全新的理念，承諾打造更靈活的賽車與更精彩的比賽場
面，並採用真正 50% 內燃機 + 50% 電力 的混合動力單元。
展望這個全新的篇章，Wolff 很清楚所有引擎製造商都會全力以赴，爭取在新動力單元規
則中拔得頭籌。他在接受《米蘭體育報》訪問時表示：
「我預期 Ferrari 會非常有競爭力，而 Honda 已經證明了自己的強大實力；我對他們
與 Aston Martin 的組合也有很高期望。」
在預算上限與 2026 年全面革新的賽車規則結合下，多支車隊—包括原先的中段班—都有
可能爬升至前段。Wolff 特別提到 Red Bull 和 Audi 的引擎計畫，但他似乎對這些項目
的威脅程度表現得較為保留。
雖然外界普遍看好 Mercedes 將推出最強的動力單元，但他們必須克服客戶車隊
McLaren 的威脅，因為在這個時代，McLaren 的成績已經超越了 Mercedes。
然而，這位奧地利籍領隊對 Ferrari 保有信心，即使他們本賽季陷入掙扎，他仍相信憑
藉自家工廠引擎計畫，Ferrari 將成為 Mercedes 在賽道上的最接近對手之一。
他補充道：「答案很簡單：Ferrari。」
「看到 Ferrari 與 Mercedes 的對決將會很棒。這是經典。而且 Lewis 與 Charles 對
上 Kimi 與 George，將是不可思議的挑戰。
一位義大利車手駕駛義大利賽車——你能想像嗎？我毫不懷疑這場對決會發生，不管是明
年還是未來。我們一定會見證，而且會非常精彩。」Wolff 對新規則的到來感到欣慰
在地面效應時代，Mercedes 的表現一路下滑，與 2014–2021 年連續八年奪得車隊總冠
軍的輝煌形成強烈對比。
上賽季，位於 Brackley 的 Mercedes 在年度車隊積分榜上僅列第四，這是自 2012 年以
來最差的整體成績。
但展望 2026 年，車壇傳聞認為 Mercedes 在引擎計畫上握有領先優勢，這源於他們在初
代渦輪混合動力時代的成功經驗。
Wolff 希望這一點能在明年新車上賽道時得到驗證。他坦言：
「就 Mercedes 的角度來說，我很高興地面效應賽車的時代即將結束。」
「新規則很有挑戰性，因為它將要求車隊在單圈中做出何時使用可用能量的抉擇。
就像任何 F1 新規一樣，它會被討論和批評，但最終會被接受。」
自我檢視與領導壓力
自從上個月 Red Bull 解雇 Christian Horner 以來，有關其他成績不佳的車隊領隊去留
的傳聞不斷。對 Wolff 來說，這段持續低迷的時期反而成為 2026 年捲土重來的動力：
「我會照鏡子問自己：我是否在為車隊成功做出貢獻？如果沒有，我會第一個選擇讓別人
取代我。」
「我可以去當 CEO 或主席，坐在沙發上等別人匯報表現。這會更容易，但我熱愛挑戰。
」
最後補充道：「我有一段艱難的童年與青春期，而壓力是我的舒適圈。沒有壓力，我會覺
得無聊。我被挑戰與勝利所驅動，其他的事情對我而言都是後面的事。」
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好了啦TOTO圈內人都知道你知道玩捧殺www 法拉利自爆屬性你知我知獨眼龍也知（X

明年的法拉利令人舒服

別再舒服了啊啊啊啊

Toto只是在講引擎供應商而已吧 看起來就法跟本田有競爭力那個紅牛引擎大概沒人看好

競爭第三名？

舒服王

雜耍團準備好了

以PU而言 除賓士之外 應該法最有競爭力 本田起步較晚牛家與福特合作搞自研與新踏入的奧迪 期待值應該很低

翻譯：牛還是算了

雷諾倒台後，引擎供應確實也只有法、賓比較有看頭潛力

據經驗 法家的車 策略 車手 三者沒辦法同時不出包的假如車好了 大概會有別的爆炸因素XD

根據歷史經驗，領隊這樣講一定都是真的

車快策略就不是問題對吧XD 看看14-16年的賓士

先笑為敬 哈哈哈哈哈哈

這麼早就開始舒服窩法喔

馬桶舒服王

先舒服一波

馬桶：還不能笑.__.

這句話每年都可以拿來講一次

最接近是指一起下去的意思嗎

法家2026要是車好、車手好，那策略大概要一直出包了

讓我們展望2027

捧殺

法拉利大旱

車快其它都不是問題，如果每圈都快第二名車隊1秒，其實管內鬥就好了....

搞不好是兩隻廠隊一起競爭中段班的領頭羊，而不是爭前段班喔。這兩隻車隊都有搞砸的本領（貌似法拉拉的雜耍本領要再高一些）

先舒服一下

義大利車手開義大車那句完全看不懂 他是要把kimi放掉讓他去法拉拉嗎

原文是義大利車手對決義大利車隊

紅軍有沒有躺20年了