作者:
zionpeng (ollie)
2025-07-26 20:12:25現在紅牛是不是越來越有馬力開下去，阻力降下去想辦法把直道速度拉起來，至於車控不
控的住要怎麼過彎就丟給max想辦法的樣子？
作者: Gavin1217 2025-07-26 20:19:00
就我個人的認知，蠻像是這樣的。每場最高速都會有紅牛車。
作者:
gully (溝鼠)
2025-07-26 20:21:00一開始就這樣子，只是胎耗撐不住因為較高的阻力在過彎的時候輪胎比較不會滑動=降胎耗
作者:
zionpeng (ollie)
2025-07-26 20:23:00感覺這樣紅牛二號真的會死很慘因該沒有人能像max控車而且彎道對速度的影響會被直接拉開車手能力的差異
作者:
zionpeng (ollie)
2025-07-26 20:26:00前兩年不是這樣的啊 頂多有下壓力偏向沒有像今年已經好幾場連我們這些非專業人士都可以看出紅牛的尾翼比別人平了跟別說好幾場拿低阻跑了
作者:
zionpeng (ollie)
2025-07-26 20:31:00一點小疑問以前有沒有車隊也是這樣搞想辦法把極速弄上去控制丟給車手
作者:
gully (溝鼠)
2025-07-26 20:38:00前幾年的威隊是這樣
作者:
Duke200 (Duke)
2025-07-26 20:52:00我覺得有一點比較好笑? 前兩年還是去年吧，因為想省預算結果土炮低下壓力的尾翼，在Monza沒啥競爭力。然而今年卻開發了低下壓力的尾翼(上一場英國就用了)
作者:
gully (溝鼠)
2025-07-26 21:03:00去年是發現對手的下壓力更低才臨時土炮，也是奇觀本來是想用其他賽道的低下壓力尾翼搪塞過去，結果不行好像是想拿巴庫的去蒙薩用
作者: FncRookie001 2025-07-26 21:13:00
今年的標準是Max在直道要能夠扛著邁凱輪開DRS然後彎道就讓Max自己想辦法用技術過 車身卡好邁凱倫整體性能更好 一樣下壓力直道沒贏彎道輸 一圈就被DRS直道吃了
作者: xihuanna 2025-07-26 22:14:00
直道交給車 彎道交給車手