FIA之前一直強調判罰與否跟判罰輕重與結果無關
只跟那個動作有關
現在事後看起來都是bull shit
原文提到的2024澳洲站就是一個例子
前車提前煞車 放煞車 滑進彎道
結果後車自己爛失控撞牆
OK 英國人自爆 我們查一下前車幹了什麼
喔喔你開法跟前一圈不一樣
太可惡了罰你20S
這站皮鴨說他幾乎每一次都是200kph+減速到60kph
為什麼罰?
絕對不是單純因為Max差點撞上去要超他車
其中一個原因一定是Max後續打滑
連Max都覺得每次SC重啟 P1的都這樣搞
怎麼這次PIA被罰這麼重?
另一個例子
2024奧地利Max跟Nor碰在一起
Max T3每一圈煞車都是保持直線 車頭往11點鐘方向要搶好出彎點
並沒有任何moving under braking
結果兩人碰在一起那圈 Nor也是直直煞車沒有稍微做一點evasive
賽後大部分車手也都認為這是racing incident而已
結果Max被罰+10S跟駕照記點
以上2024年案例中
共同特色都是有Johnny Herbert這個已經被開除的英國人擔任裁判之一
其實大家最詬病的是判罰標準不一致
跟判罰與否跟宣稱的不看結果只看過程這點
實際上都是看結果再看罰不罰
最後還有
英國護照buff
※ 引述《gully (溝鼠)》之銘言：
: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1711270549.A.BA5.html
: FIA看的是你車子後面是不是英國人
: 管你什麼煞車多重
: 得利的是英國人就好 zz
: 2024 澳洲GP
: Alonso控制車速進灣
: 63遠遠的自己彎去撞牆
: 龍嫂+20秒 +罰3點
: 這甚至不是安全車情況下喔
: 至於討論什麼煞車壓力Psi的就多了
: 你要設定每個彎 每個車種，每個車胎，
: 在每種賽道狀況下面的的煞車力度嗎?
: 不要搞死自己
: 護照就是有差
: 就算是澳洲國旗上面有英國國旗，你也不是英國人
: 懂?
先說我是堅持這個判罰沒問題的立場不過其實直播當下看到Max沒煞住車頭超過的時候我的想法是完了 是Max要被罰了xd不過從Max出道開始看到現在還是不懂到底為啥FIA真的這麼愛英國車手
作者:
louis0724 (louis0724)
2025-07-08 12:10:00甲幹啦 FIA一堆判罰都結果論的 沒有出事就no furtherinvestigation 稍微碰到就加減罰個5秒
作者:
gully (溝鼠)
2025-07-08 12:12:00因為賽車的發源地在英國
作者:
louis0724 (louis0724)
2025-07-08 12:13:00英國就傳統賽車大國啊 FIA內部自然會有很多英國人任職
能讓Norris得利官方就會去做啊 不然幹嘛領先10幾秒故意出SC 煞車還判那麼重 根本沒有標準可言 看得出來車隊 FIA其實都希望Norris 先拿冠軍 但自己不夠爭氣然後還亂帶風向想搞臭皮鴨 有在看比賽都知道PIA車品絕對屌打懶惰 懶惰嘴老漢那次甚至還沒道歉 可悲
懶惰是講話不過大腦 車品沒怎樣吧而且去年世冠確定之後 還主動還衝刺賽冠軍欸
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2025-07-08 12:52:00英國護照哪比得上親兒子
作者: Liebe0405 (恆) 2025-07-08 12:54:00
Lia哪裏車品好了…PIA
有沒有符合55.15不重要吧 裁判自由心證的東西 就跟棒球有沒有出棒過半一樣FIA要你死你就是死 哪個世界冠軍沒得利過沒吃虧過反正若干年後車迷們一樣會挨誰的冠軍被FIA偷走（攤手
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2025-07-08 14:49:00這個如果是Alonso煞的 然後搞到Nor 大概直接DSQ絕對是有看人看國籍在判
作者:
manberg (李麪包)
2025-07-08 15:29:00投訴也會影響裁判心證
作者:
akiha (秋葉)
2025-07-08 20:26:00就為了收視率、曝光、商業化啊 沒看到近幾年花了一堆資源搞行銷
作者: SUCKERKING 2025-07-09 22:34:00
Jolyon Palmer的分析覺得判罰太重。