看到麥拉倫從MCL38逐漸趕上紅牛到MCL39正式成為火星車
深深感受到F1終究是比引擎的運動
空力再強，只要車子一撞底盤一吊起來抄襲大會直接開始。
但是引擎不一樣，只要一開始領先基本上整個技術週期都很難被趕上。
所以MAX 2026的選擇可以說是關鍵中的關鍵
F1歷史中好像只有2014進入混動世代之後的賓士可以有如此長的紅利週期
空力再強在絕對的速度之前還是毫無抵抗之力。
未來能不能再有一個7冠王不好說，但基本上不會再有車手可以那麼爽連續開7年火星車
所以PIA還是好好把握今年吧~

麥拉拉不是因為超低胎耗+平衡好嗎

新車迷，這樣看起來14-20只要是頂級車手在賓士大概也都能拿至少5個世界冠軍嗎？

原來麥拉拉趕上紅牛是靠賓士，那賓士在?

賓士連霸時期的willams（？

那你這樣說不就潘子是靠車贏的？

我覺得樓主忽略了整體平衡性...空有引擎優勢在F1是沒用的...

那你要說的應該是F1的連霸或冠軍次數終究是比引擎一兩年內還是可以靠別的東西贏

那請問閣下該如何解釋賓士本家引擎瘋狂發爐這件事

當年Willams-BMW時代的破兩萬轉引擎...也沒拿過冠軍啊

比的不是輪胎的適性嗎？

有這麼容易就好了XD

紅的明顯 麥隊現在成為第一除了空力找對方向另一個關鍵是靠胎耗比其他對手低

按這鳥邏輯過去4年最強的引擎叫做本田動力，動力單元研發已經凍結3年了，一下子叫Pia好好把握今年，一下子講賓士動力21年已經被追上，一下子又說空力很好抄很好追，講的邏輯亂七八糟的，看不懂你到底要表達什麼，但看這個ID，我大概懂了

動力單元研發已經停止3年了 而且有看比賽都知道賓士動力單元最近一直狂炸掉麥隊目前還沒出事可能散熱效果可能也是領先其他隊手

我同意你的觀點，引擎馬力的優勢不是空力能追上的雷諾引擎在凍結之後直接少30匹 直接爛到底混動引擎就是史上最爛的改例，而且明年只會更爛

威廉斯怎麼說

賓士車隊

私心覺得，以前的確引擎就是一切。但是現在需要更多平衡（空力引擎）。看麥隊之前因為處理一個問題結果挖到寶（輪胎耗損？）

就是引擎三廠差不多才在比空力，你看少30匹的那間在幹嘛而且地面效應空力規則硬上限都快被頂到了，修無可修

本來就先看引擎 引擎差不多才比空力 現在的麥拉倫如果是配GP2引擎 連雷諾都跑不贏

Vettel 4連霸的時候,雷諾引擎少賓士跟法拉利40匹以上紅牛靠的就是空力套件

反了吧 空力才是 難道麥拉的引擎會比賓士好嗎

2000年初期BMW那顆神PU也沒讓黑旗胖世界冠軍啊

18年法拉拉作弊引擎也是據稱比賓士強，但結果還是那樣

記得之前有一年的法拉利引擎超強 但成績還是問天啊

紅牛從09年只有一次掉出前3靠的是引擎?

說到是要連霸車手世界冠軍

不懂就問 賓士和麥拉倫 PU都是賓士提供 請問兩個車隊的PU是一樣的嗎？ 還是麥拉倫拿到後會再做修改 變成賓士PU(麥拉倫版本)？

麥隊這兩年的進步速度跟引擎有啥關係 前兩句就END了近年除了已經退出的雷諾引擎 性能差距早就微乎其微

現在不能給客戶專用的引擎了，所以跟廠隊的完全一樣

混能年代的引擎(應該說PU) 就是只有賓士搞定動能回收才這樣

台灣本島的閱讀理解能力真的很差：台灣人

同意樓上，我也覺得

麥明明強在輪胎...

麥現在低速彎很強加上胎耗低啊 不衝突所以他們在正規賽道差距會拉很開少數像鈴鹿那種中高速彎多不好超車的 RBR就比較有機會

麥又不是靠引擎 老農也不是靠引擎連霸 空力的領先也沒那麼容易被抄襲追上

奇怪 這兩年麥隊變成火星車就不是因為引擎這篇到底是想表達甚麼 擔心MAX在紅牛沒本田浪費生命?老是在那講甚麼採一捧一帶風向的無聊言論

要不標題改成 終究是靠車子綜合性能，4輪如此，2輪GP也是如此

enzo是這麼說的啊 但也有點老害思維現在動力單元有token 是不是凍結研發 就是盡量拉在同一個起跑點

供三小 以前梅奔可以無限制砸錢才可以強這麼久 現在動力單元都固定多久了麥拉倫這麼火星整車最沒關係的就是動力單元

法拉利王朝時期就有人說過，那台車用cosworth引擎都能贏

大家好客氣喔，哈哈哈哈哈，如果光靠引擎，現在車隊前三應該是麥賓威

光這標題就知道 根本沒看過大舒跟VET連霸時期 大談ㄏ人家幾連霸火星車用的引擎跟其他家是有贏多少想酸老漢火星車就直接說阿 老是裝中立不累ㄇ26年最有可能轉隊的車手就是Max 所以咧? 他自己會考量人家可以開火星車 爛車就算抱怨也甘願開 沒再跟你設啥條款可以提前走人的合約 還是你擔心MAX沒火星車 會一直上演西班牙的惱羞戲碼讓你不開心?哈哈 到底是誰被誰搓 大家自然看在眼裡隨便舉兩個連霸王朝的例子就打臉標題 的確沒啥好討論:)

這代已經算是歷年來空力因素影響最大的一套規則了，明年確實又會回歸引擎優勢的規則，麥隊的兩個車手確實要把握機會

空力才是最難抄的好嗎 腦中內建風洞喔

如果是胎耗優勢，無法解釋麥拉拉一直拿桿位這事情

麥拉倫還有胎溫(煞車黑科技)優勢，排位單圈速度很看重胎溫，胎溫升不起來or過熱，都會沒有抓地力

麥拉倫算是火星車？還是只要最快的車都叫做火星車？

明明引擎只是一項重要因素，就有人硬要把他無限放大只為了臭車手，看看這三年凍結引擎研發讓車隊只在空力上面比拼，結果造成RB19這種全年贏21場的車，只因為有個老怪掌握空力設計優勢，空力很好抄？真這麼好抄就好了，一句好抄讓馬丁開高薪挖老怪就像個傻B，要我看F1與起說比引擎或比空力，不如說比的是車隊對於新規的掌握程度，爽開7年火星車？你應該問的是FIA在這幾年混合動力年代做了啥來限制這種優勢，而不是怪別人在技術上的領先，難道Max在23年贏到腳麻也是因為他開了一台火星車？我是不這麼覺得，但按你的邏輯應該是要這麼想

原來賓麥的PU是一樣的 長知識了 謝謝解答的大大

失之武斷

可能是因為像你說的因素引擎差距太大，才會限制成這幾年這樣，引擎供應商沒特規

我是不會動不動就講別人開火星車啦，好像什麼咖都能開一樣，車手跟車的配合能把性能推到什麼程度才是我覺得快的關鍵，至於你是不是怪賓士？看你一直講某七冠車手開火星車很爽，好引擎開7年好爽，明明賓士動力不只一隊在用，卻只拿某隊某特定車手在講，其他賓士動力末段車隊都不提，要說你不怪賓士，那只能說你在臭某車手了

賓士放著Rosberg跟老漢爭的結果就是從威廉士叫Bottas來包二奶，完全的一二號車手而且在規則更改之前，廠隊引擎跟客戶引擎mapping不一樣吃到引擎紅利就是事實，也不用在那邊跳腳然後空力很好抄是事實，抄不了的地方是懸吊跟引擎布局

但凡空力真的好抄法家都不至於快20年沒冠了

法拉利沒冠有87%是自己小丑團的問題XD

現在規則下除了雷諾引擎沒差多少吧 賓士的可靠性也沒以前好了

法家至少在10年初還算正常吧== 雖然很明顯是在走下坡路就是了

其實凍結也不是真的凍結，引擎還是可以更新可靠性零件

如果不是Rosberg奪冠沒幾天就退休，輪得到Bottas上來當二號？引擎Mapping不一樣，至少單元動力還是同一個，空力設計是拍拍照就能抄的嗎？各隊對於空力有任何技術互通嗎？那風洞測試是在限制什麼東西？我是不覺得引擎紅利這種事有什麼好跳腳，但要說什麼引擎大於一切，是不是當其他研發技術人員都是冗員？，尤其老怪，按你這邏輯，這傢伙目前是F1最溢價的技術人員，因為他的空力誰都能抄呢

你是真不懂吧??你最愛的賓士車怎麼不繼續發展零側箱了，怎麼跟大家一樣空力好抄但不能全抄就是卡在懸吊跟引擎布局開發空力本來就會有趨同性，哪種理念被驗證快 就會往那邊去

法拉利不是因為搞純血義大利小丑團隊才沒落的嗎？

既然你都知道空力優勢不能全抄，卡在引擎跟懸吊佈局了，那你還在那邊引擎大於一切？空力再怎麼抄對方的空力優勢就是長在哪，因為佈局就是不一樣，賓士自己改空力是他們自己的研發問題，不用零側箱就是大家抄紅牛，那抄完有比較快嗎？至少賓士我是覺得沒有啦，可能抄的不夠徹底吧，呵呵

還有如果Rosberg沒即刻退休，資源傾斜之後誰當1號還不知道??? 你到底在說什麼 要不要再看看自己的推文

Rosberg沒退休誰當一號這我倒是同意你，畢竟Rosberg也是靠硬實力奪冠的你自己想想你在說什麼吧，空力很好抄？我第一次聽到空力原來這麼不值錢，老怪原來在某些人眼中這麼沒價值

羅斯堡沒退休 老漢就會離隊了 因為連馬桶郎都傾向15冠

空力難抄: Racing point / AM 嘻嘻

拿馬丁說空力好抄 人才啊 所以現在越混越回去了不是嗎

奇怪，不是都講了懸吊跟引擎佈局抄不了嗎？我講的很清楚吧

哦 是喔 那為什麼21年馬丁直接被一刀砍到隊尾倒是跟我說說然後初代紅牛王朝又是靠什麼贏得

20年RP跟21年AM都是抄賓士的啊 只是21年被砍空力那跟著賓士烙賽也是很正常

為什麼要倒回到2010 == 明明在講2014之後不是嗎 到底

好 17年的法家總行了吧 那年的法家不也是靠更高效的空力跟賓士打得有來有回

== 法拉利引擎就裂開了要爭什麼碗糕

邁MCL60(原始版)爆爛是KEY胡搞，初階體在奧地利亮相後奮起直追

看來是新車迷呢 新到不行的那種:)17年是三場亞洲災難後才確定輸的 在這之前都打得有來有回

^^ 你應該是不夠新吧 怎麼會問1718法拉利是怎麼丟冠的

還抄勒？這麼好抄哈斯、索伯怎還在後面？魔鬼藏在細節，不是給你看看照搬就能飛天這還涉及空力設計哲學

17是亞洲災難 18是馬總死後留下的一地雞毛不是嗎

針對原PO與前面幾樓無關

樓上 不只吧 引擎的位置和冷卻也很重要吧 老kimi一直爆缸就滿可能跟過於激進的空動設計有關

DC沒爆

我記錯了喔 我記得那年麥拉倫就是盲盒車 兩個人看運氣 過熱的問題也很嚴重

幾乎是kimi爆(MP4-20)，DC的MP4-19B在SPA是輪胎與引擎無關

哈斯跟索伯有遠比空力跟引擎更嚴重的問題而且法拉利引擎22 23 炸過好幾次了

2005kimi各種花式慘，噴後視鏡、尾翼，懸吊折斷、傳動軸斷裂、炸引擎小胖在上海站將蓋子洗起來炸爛地盤

尾翼跑掉那個實在印象深刻 真的扯 kimi法拉利那冠真的是之前一切的償還

丹禿在邁隊時期，完全不令人放心，扎克萬歲！

Dennis的車手內部平衡也很災難吧 但凡傾斜點力氣支持老漢和頭哥其中一個 kimi都翻盤不了

所以扎克將蘭多、皮亞按在地上摩擦的手法比丹禿高明

所以同樣用斌引擎的AM肯定是四大集團之一囉?

同樣是公平競爭(官話)，現在邁隊還沒燒起來，如果丹禿在，蘭多、皮亞大概就起來嗨

人也不同就是了 頭哥跟老漢 乃至於日後的巴頓都是政治高手但Norris目前看起來就真的不是這塊料 皮亞則是沒什麼發揮空間

麥拉拉本季黑科技不就煞車嗎

煞車剛好是抄不到的部分

ㄟ 不是煞車... 煞車只是輔助之一...而且去年研發的

AM季初都還是4大5大阿，季中跟不上就拋掉了 今年直接坦26

皮亞是KIMI二號，棒棒糖人認證的人狠話不多

不過成功的那兩樣確實看不到但其中一樣懶諾適應不良

我邁飛天不是沒道理，想想當初八戒說的話(錯棚)想想霍納說的話，邁挖走牛200位工程師，邁則被牛、小牛挖200位。你得說邁有牛基因，小牛有2024年前的邁基因

懶惰適應不良的不就是制動嗎 剎車點抓不準

再想想邁2012被賓士掏空後，賓士起飛，邁跌谷底，人才很重要當初看到邁挖索伯、威廉斯的人，我就知道完蛋了

不是制動 會引響車手判斷的東西小皮很愛用 然後木瓜研發重心要放到明年了

張友驊精神…

不懂就多看少發文 笑死 你大概不懂速度越快風阻的影響會跳躍式的增加這件事

不過賓士的穩定性真的變差 目前只剩威廉斯還沒中招?

法拉利今年客戶車隊也顧路好幾次，不確定是不是PU中招?倒是本家這兩年穩定性進步很多，對比22~23年常常火燒PU

其實你的意思就是 越不容易抄到的 越難抄到 這樣聽起來就很白話你參考一下我覺得你就說靠車就好 細分到引擎沒必要 要包的話動力單元其他部分也要包進來

你只是覺得外觀好抄就能夠完美複製吧… 實際上很多的細節Know-How 哪那麼好複製？不然空力根本就沒價值。

耐用度？馬力？如果說引擎主載一切，那些外隊不去抄本對的空力？小牛跟紅牛四台車會完全一樣

42樓，法拉利引擎作弊是19年吧！

一下子說空力很好抄，一下子說當年不可能完全一樣，一下子說麥拉倫抄空力抄到超越紅牛，整篇文章就為了包裝臭車手的意圖，講話顛三倒四的，講人偷換概念？從頭到尾我根本不認為用抄的就能追上紅牛的空力，是你自以為的認為別人說空力比引擎好抄，但考量你這文的企圖，其實就能理解為什麼你一直這樣解釋別人的推文，因為你覺得跟你不一樣意見一定就是在護航你要臭的車手吧，呵呵

你太小看空力和底盤的影響力了，而且只看外觀不看裡面走線跟配重根本是抄一個寂寞，何況比賽是人在開車不是電腦在開車，你就算引擎頂天胎耗沒弄好有辦法拿第一嗎

而且講說賓士連霸後期也面臨法拉利引擎的挑戰 又不是單靠引擎一騎絕塵 人家還能搞出DAS這種鬼東西 空力懸吊等等都非常有競爭力 現在要把記憶洗成整個王朝都靠一顆顆屌引擎嗎

連霸中也只有1718法拉利有站上起跑線過啊引擎追上了就比空力，這很難懂？19年法拉利特調引擎直線DRS開了都追不到，引擎還不重要？還有講大小牛複製車體的是根本不懂吧，笑死空力是概念的實現，因為這種概念被證明可行，所以會有大量的趨同設計本來就需要根據懸吊跟引擎佈局做調整然後DAS確實獨創，問題是FIA說了不給用，所以實戰效果=0都沒在看技術規則討論起來就是這樣明明說：最好的車也要有最好的駕駛才能連霸這種高情商的話就好結果出來否認好像真的都在靠車一樣，很好笑www屬於是懶惰的公關PR等級

紅牛以前連冠時用雷諾引擎所以呢

整篇文和討論只是再次證實一個共識，最好的車與最好的車手才能連續制霸。同意gully大

紅牛連霸的雷諾引擎又不在14年後，搞笑ww連文章都沒看就急著送頭

不過如果要討論引擎的重要性，為什麼會需要限定2014之後啊？以這個時間點來切分、討論引擎的優勢的原因是？

蛤原來現在只討論混動後的PU喔主要是混動後的PU難度比以前高太多 各種回收系統、電機 基本上就是燒錢競賽 比起說F1比引擎不如說比砸錢 除了某顏色砸大錢結果最後一冠在快20年前真要說的話 以前引擎很好追 PU很難追 但空有超強動力想要力大飛磚是很難稱霸的 而且也有配合一個尚可的動力打造出地盤懸吊空力極佳的賽車稱霸的例子 所以要說什麼F1比引擎我是覺得太簡化哈

感謝樓上提供說明！

感情你們只懂空力與引擎，散熱佈局、懸吊配重比都不重要更別說本田引擎拿巨大優勢時，有一大部分還得歸功於新燃油

原po就說14年之後啊XD 所以我也不知道為啥要扯到10年去，我是覺得想討論可以自己開一篇懸吊跟散熱佈局早就定死了，要改就是連底盤一起整體改，那可能季中說變就變

推文都沒在認真看... 我忘記是誰說的，賓士當年就只是動力單元改一個小設計，直接連帶其他的布局，其他隊都再怎麼彌補跟不上的

賓賓:?

我是覺得原文沒有限定只能討論2014之後的引擎啦，而是不斷強調引擎的絕對重要性。

空力還可以牽扯到材料，就算完美還原外型用不同材料也不一定能有相同效果

所以那個從14年開始用賓士引擎至今威廉斯車隊是在？

威廉斯-賓士動力 14(3) 15(3) 16(5) 17(5) 18開始掉尾印度威力-賓士動力 14(5) 15(5) 16(4) 17(4) 18(5)重組RP-賓士動力 19(7) 20(4)被扣分還有什麼想查的 ^^?

我覺得是保胎 不過胎耗可能是結果沒啥好吵的 引擎是基本 空力底盤是優化

聽君一席話如聽一席話

乍聽之下胡言亂語，實則毫無邏輯可言。

說人家閱讀能力有問題 但怎麼不想想自己邏輯死亡邏輯死亡 閱讀能力能好到哪裡去想單靠一項優勢取得領先在f1是不太可能的，各方面都要有適配性，不然無法發揮最大化，例子根本不用舉，上面就一堆舉證無法拼出同一個方向優勢，如果能那麼簡單就不需要找突破口，還有一直檢舉人家，還想知道別人搞了什麼東西。說26因為引擎變革所以有顆好引擎會有比較好的初期優勢那倒是會出現，但想單靠這一向吃天下就不用想了。

這裡好熱鬧

真的是新車迷看得有夠片面，發文被噓就好好做功課

推文一堆老人臭，明明自己的發言也只是基於個人的臆測，真的那麼行就去當賽車工程師了啦

那用同一顆引擎的車隊怎麼解釋

等等，麥的引擎不是賓提供的嗎？

https://reurl.cc/9DmQ1Y 賓士陣營自己就說14引擎太強了

我真的要笑死，你自己貼的文章倒數最後二三段，都講說引擎只是他們統治地位的其中一個原因，他們還有比任何人都好的優秀空氣動力，我真的不知道你貼這個打自己臉要幹嗎

你真的是只看你愛看的 XDDDDD

自己貼一個打自己臉的內容還怪別人看，呵呵

阿Q精神勝利吧，笑死 講統治V6混能動力時代在那邊空力

F1側重的還是空力比轉彎速度，不然最高車速不會才這樣

威廉斯哭慘 我也是賓士動力啊

= =

時間軸拉長一點，2010~2024年，RBR拿了8冠，MGP只有7個，不管是雷諾或本田，都不是場上最強的引擎耶