https://x.com/McLarenFE/status/1915680952623255877
車隊新聞稿
https://bit.ly/4lMPgDg
由於未來整體戰略方向(包括2027年進軍WEC Hypercar組)
所以於24/25賽季後退出Formula E賽事
Zak Brown 表示我們正致力於為這支優秀車隊找到新東家

不知道要賣給誰

FE太難玩了

咻來咻去的 像小時候遙控汽車的聲音

沒什麼黑科技可以發展

電動車就沒屁用，一般市售車也是

純電車在市場上真的就是曇花一現的笑話

主要是FE規範多，研發不自由，黑科技用不上

可是d大 電動車還是算趨勢吧充電站都普及很多了

要強調未來感了話 播放就不能用傳統賽車的方式播放改成電競比賽的介面去播放 配上一堆插件攻能顯示 讓人用電腦手機去觀看 不知道有沒有救

FE問題是研發窗口現在太窄了 真的沒地方花錢跟民用車沒啥關係

中國以外的市場 純電有哪個成功的？

電池材質沒革命性突破純電永遠笑話

沒有引擎聲算什麼賽車 不如去開模擬器

FE限制我記得比F1還多吧? 那就真沒有什麼黑科技可以玩了

限制要減少才行，乾脆模仿閃電霹靂車，導入ai，限制大部分都開放讓它放飛，這樣研發的新黑科技能回饋市售車，不要再走F1的路，這條路有F1在走就行了

問題是開放吹風洞的話，成本就飛天了還是硬一點，不開放吹風洞，但允許用GPU跑CFD完全跟F1是不同走向

FE的底盤是統一的 所以基本上只有懸吊 傳動跟馬達可以自行研發 考慮到明年F1電機動力的馬力比會跟內燃機相等 如果要持續研發電機的話也不用特別以FE作為測試平台 再加上如果傳言準確的話 他們的hypercar會用LMDh規則（就是有電動馬達的那個組別） 這樣就更沒有理由繼續參加FE了

免費直播都沒什麼人看了….

跟LMDh一樣至少能吸到對小範圍開發有興趣的車廠就只怕開放太多 開發成本提高想來玩製造商就小貓兩三隻

https://www.youtube.com/watch?v=_rnRhyxoLeQ這時的介面挺帥的

忘了補充McLaren是買日產的動力總成來跑, 能搞得更少

先把固態電池搞出來再說吧固態電池看起來也只是好一點而已 還是遠不如油車

乾脆取消碳基人類車手，塞一部人形機器人控制

以電池的限制而言，弄成WEC那樣比較合理衝刺型比賽因為能量所以收著跑實在是很彆扭

沒有引擎聲的東西搞什麼賽車 電動車給特粉那種winnie自爽就好

AI賽車去年早就在阿布達比比過了 連完賽都有困難記得前一兩年為了省電 弄得很像是自行車比賽一樣全力節能

歐洲富人還是很愛吧，但其他地方就…祖國要是沒補助鄉下地方也是沒啥人會買

阿圭羅都跑去開 一圈

FE都是街道賽..

這東西很適合都會區啦，搞不好台灣哪天會有

FE成也統規敗也統規