Max真的太強了…有夠激動
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想要請問大家最後決定跑兩圈的原因是什麼
是可以多一次機會？
是可以讓輪胎更熱（不過這個賽道應該夠熱了？）
還是可以趕快再調整一下設定
如果做兩圈更有利的話，為什麼其他車隊不做兩圈？

桿*位

猜測是防止後面再出意外 畢竟這賽道就是貼牆飛行 容易出事

耗油更輕 熟悉車況跟路線 做時間打底

不然前面也因為紅旗 沒有先做到保底圈

第一圈打底 但第二圈電這樣還夠？

冷卻圈就在回收能量了 而且還有出場圈

那好奇為什麼其他車隊不拼兩圈？

我也好奇 不過關於充電的部分 MAX那時應該有兩圈可以充

因為兩圈太拚 不如好好準備one shot

而且當時有即時速度顯示 接近直線尾的時候有掉速 有可能

主要是油量夠不夠啦 基本上NOR紅旗所有車隊都被影響到

潘式甘味人生

MAX這邊可能是油量帶比較多 才能多做一圈

暖胎技術變得很重要 MAX都有點暖不夠

做圈速出來一定都是兩圈打底 第一圈在暖胎+充電這不管哪一隊都是這樣

基本上沒下雨 車隊都是做兩圈的飛馳圈做1圈的飛馳圈需要 1圈暖胎 1圈做圈 1圈冷卻(回場)

Max應該是做兩組完整的排位圈 然後中間進去換胎 所以我才會猜測是要先做個保底圈 然後最後一圈剛好可以趕上結束前的窗口

NOR出紅旗時MAX跟角田還沒開始做圈 (角田是直接開進pitMAX則是放掉變成冷卻圈(油量消耗沒飛馳圈多)

Max 第一圈結束後 一圈冷卻圈馬上換胎沒進pit房再接一圈暖胎圈 兩圈的電撐的完第二圈嗎

夠 因為MAX第1圈快圈還沒到T1就出紅旗 電量可以馬上轉成更正 我看錯 電量應該是夠 主要是怕油量不夠

根據當地主播 Max 跟麥隊在進Q3前還保有兩套全新的soft tire， 所以可以拼兩次

輪胎套數跟油量是考量的因素之一

反過來想，MAX第一圈搞不好也有消耗油量這個目的？

這跟哈密瓜的哈味是一樣的嗎

不可以瑟瑟 聽說吃的東西會有差 我是說影響總重

因為大家都喜歡桿味

桿位 桿味是什麼 桿位人生嗎

第二圈油量更低車輛更輕

錯字警察

洗乾淨比較不會有桿味

香嗎？

民視聯播

https://www.youtube.com/watch?v=Gkkbk1QC5tA從這個影片上來看, 正賽起步如果沒有失誤跟胎耗問題MAX 還是很有可能pole to win 的, 當然pit 不要跟上一場一樣