2025/02/18 FIA網站
2025年首次的F1委員會會議於2月18日在倫敦的Formula One Management總部舉行。
會議由FIA單座車總監Nikolas Tombazis與F1總裁暨執行長Stefano Domenicali主持。
針對2025賽季，F1委員會針對技術、運動與財務規章的多項修訂如下：
- 自西班牙站起，將針對前翼實施全新且更嚴格的撓曲測試。
- 自賽季開幕起，後翼也將接受全新且更嚴格的撓曲測試。
- FIA與F1車隊合作完成駕駛冷卻系統的最終規範，
並新增相關條文，明確定義此類系統的使用時機。
- 廢除賽車變速箱數量限制，
因目前的變速箱已具高度可靠性，使得此項限制不再必要。
- 多項關於衝刺賽與正賽起跑程序的修訂與釐清，包括中止起跑的處理方式。
此外，為提升摩納哥站的比賽觀賞性，委員會也討論了針對摩納哥賽事的特別規範草案。
會中同意增加正賽中的強制進站次數。此提案將於未來幾週內，
交由運動顧問委員會進一步討論。
FIA也提供了2026年技術規章（特別是C部分）草案進度最新說明。
委員會肯定所有隊伍與動力單元製造商在空氣動力最佳化與能源管理方面的貢獻，
為下一代F1賽車奠定技術基礎。
所有規則變更仍須經 FIA 世界汽車運動理事會（WMSC）最終批准。
來源:
https://www.fia.com/news/formula-1-commission-meeting-18022025-media-statement

因為出車禍會撞爛 所以不限制才對

安心撞

更激進的設定要來了

記得去年因為雷諾動力輸出不夠 變速箱有用過比較高檔位

如果摩納哥強制進站效果不錯的話未來其他站會考慮更近

正常情況要用兩種不同配方的胎至少都會進站一次，但因為去年一起跑後發生撞車紅旗，讓前面用黃胎的車可以換白胎不進站撐到底也因為摩納哥賽道的特性非常難超車才有辦法這樣逛大街擋住後方，其他賽道應該很難這樣玩

廢除變速箱算是好事 反正明年燃油引擎的輸出降低 對變速箱來說使用壽命也會變長的確是沒必要再限制變速箱數量了