作者:
s955120 (姊控の尤托列)
2025-04-04 20:08:43https://www.youtube.com/watch?v=WqgBbZ4UyC8
簡單翻譯：
鈴鹿賽道的T1是在DRS區後直接接入的高速彎，要全油門進彎然後在彎中再煞車
因為在彎前沒有煞車，車手必須要在進彎前關掉DRS，Doohan就是因為沒關DRS全速進入T1所以後輪下壓力不足才會抓不住失控
也因為這個"入彎前沒有煞車"的特性，正常來說車手應該要在入彎前按下DRS鈕去手動關掉DRS
但是從Doohan之前的飛快圈可以看出來，他沒有去按DRS鈕，而是在進彎前快速的鬆油門並點一下煞車來關閉DRS(然後馬上再踩全油門)
他在車禍的那一圈也有同樣的行為，但是不知道是點煞車的時間還是力道不足，沒有達到DRS關閉的閾值，因此他全速進彎時DRS沒有如他預期地關閉(方向盤左上的綠燈仍是全亮)
這影片後面(2:20)有拿MAX的影片示範，人家就有乖乖去按DRS鈕
很讓人慶幸的是Doohan沒事，也許這次事件後他能夠養成用按鈕關DRS的習慣
是 剛好鈴鹿T1做單圈需要flat out+尾翼的下壓力 所以要手動關或點煞車讓DRS自己關
作者:
gully (溝鼠)
2025-04-04 21:23:00DRS可以再按一次按鈕關起來，所以Max有一次DRS故障發火在那邊狂按按鈕，結果DRS就開了又關好幾圈26年的主動式空力，車手就是擔心有系統性故障，會讓車子失去應有的下壓力導致車禍
是說煞車踩到一定程度DRS才會關起來是車手常識嗎？應該就不是所有Doohan才會差點死掉*所以不能因為Max有做保險動作 就反過來說是Doohan駕駛不當吧（？
是說一直有個疑問是DRS能不能開啟是有官方系統控制嗎?不然我要怎麼知道我過偵測點的時候剛好跟前車在一秒內
作者:
karkkunt (Pinocchio)
2025-04-05 02:04:00方向盤會有燈號
系統應該會鎖對吧？判斷應該是在車載電腦判斷還是中控判斷後，發信號給車子
作者:
karkkunt (Pinocchio)
2025-04-05 02:28:00上面短影片說大部分的車手是用煞車踏板關耶，既然他有踩但沒關，那也有可能按鈕壞了按了沒辦法關啊
作者:
gully (溝鼠)
2025-04-05 09:15:00因為DRS之後都是重煞區比較多
原文有寫鈴鹿T1比較特別 入彎不用煞 進彎才要 沒按鈕就是噴 重煞速度就輸人Doohan這一定算駕駛失誤 沒有了解賽道特性操作需求用習慣但在鈴鹿高風險的方式操作前幾次沒事直到出事