連恩羅森中國站排位賽敬陪末座　坦言處境不妙
Liam Lawson: Red Bull driver makes ominous admission after qualifying last at
Chinese Grand Prix
2025-03-22 天空體育
紅牛車手連恩羅森在中國站排位賽敬陪末座後坦言，
目前的表現「不夠好」，並直言「我沒有太多時間了」。
羅森在冬季取代了塞吉歐佩雷茲成為紅牛正式車手，
但本賽季至今兩場正式排位賽皆止步於Q1，
週五於上海進行的衝刺排位賽同樣在SQ1即遭淘汰。
相比之下，隊友維斯塔潘中國站排位賽中拿下第四名，
與拿下桿位的奧斯卡皮鴨斯特里之間僅差不到0.2秒。
羅森在接受天空體育採訪時表示：
「真的非常艱難，這台車的操作範圍很窄。
大家都知道這點，但這不能當藉口。」
「我必須設法掌握它。這是一場混亂的排位賽，如果我們沒有遇到塞車，
可能情況會好一點，但就算如此，還是達不到應有的水準。」
「如果只是因為這些問題就被淘汰，那我們的第一圈就應該要夠快，
這樣才不會出問題。我必須要盡快搞定它。」
羅森在上週的澳洲開幕戰中也發生事故退賽，面對上海站的正賽，
他要爭取積分可說是挑戰重重。
比賽將於......(轉播資訊略過不翻)....。
紅牛原本可以在羅森與角田之間選擇，後者自2021年起便效力小牛隊
角田在墨爾本排位賽拿下第5，上海排位賽則拿下第9，
而小牛新秀車手艾薩克哈甲本場排位賽力壓角田，獲得第7的佳績。
至2025年前，羅森僅有11場F1起跑經驗，對於這位紐西蘭人的調整，
紅牛領隊克里斯蒂安霍納並未透漏任何具體時間表。
霍納在接受天空體育採訪時表示：
「今天對他來說是一個辛苦的日子，我們會仔細檢視整體情況，
好好分析，當然也會努力給他一台明天能發揮的好車。」
天空體育資深評論員馬丁布朗豆(Martin Brundle)表示：
「對他來說現在是艱難時期。每次下車看到角田跑在前面，壓力一定會更大。」
「他在Q1落後維斯塔潘0.7秒，維斯塔潘排第3，他卻是第20。
你可能會想，『每一個彎慢個0.05秒，其實可以追回來』，
但事實上不是那麼簡單。」
「要找到那0.7秒的差距，難度非常高，那是根本性的問題。
但好消息是，羅森並沒有推卸責任，
而是說『我需要做得更好』，這就是正確的態度。」
「這種態度是車隊能接受的。如果他出來怪輪胎、
變速箱或其他問題，車隊可不會買單。」
天空體育評論員卡倫查鐸則表示：
「我認為至少要給他6場比賽的時間。」
「這台車顯然不容易駕馭，不論你把角田或是艾薩克換進來，
都應該給他們6場比賽再做評價。若在那之前就下判斷，有點不公平。」
「我們現在有5場海外分站，接下來才會回到歐洲，
我想那時應該會是一個比較自然的時點，開始出現一些討論。」
原文:
https://reurl.cc/W0E8Vk

所以當初為什麼要在人家主場比中指

想當年RB對皮耶和阿本的耐心 現在根本是護航到底

P10還好說，P20不好護航

馬丁布朗豆XDD

超商技術爛還怪車嗎

看紅牛要抱著這個MAZESPIN 2.0多久

不需要你

範圍窄的問題好像阿本也有說，不過人家沒有這麼慘…當然技術更菜可能是原因，但車子越來越難開可能也是真的，反正MAX開得出成績就好

阿本已經算滿適應的

有夠討厭超商，開不好還牽拖一堆理由

6場來習慣 算合理數字 當初Per第一年開大牛 他自己也說他需要6場來適應賽車看看現在Sai也在適應新車 不是人人都是老漢但超商6場之後還是不行 就準備換去開小牛

超商應該比馬澤平好，起碼他是很明顯不適應車子。而不是瞎開亂開

原來這次理由是：塞車

其實去年的角田對上賽道也不熟，排位成績也都排在後面，不過沒有超商那麼慘烈就是了

但部長可是第五場直接巴庫冠軍

6場放掉這樣紅牛年度冠軍追起來會很辛苦呀

當紅牛換超商上來 應該就沒打算要拚WCC了

看他還能秋多久呀 呵呵

當初不要耍秋比中指 今天也不會變過街老鼠

笑死

羅不妙