最後十圈樂樂快速接近蘭多
拉到2秒附近
直到自己搞笑失誤
後來就放飛
但最後5圈蘭多又突然逼近Max?
主要原因是電力儲備？
胎耗？

按照FB社團有人貼的Max訪問內容說是輪胎問題，車子換上白胎以後就跟在冰上開車一樣，很難維持在工作溫度，然後因為最後幾圈只要再超出一次賽道限制就會被罰5秒，所以有些彎道不得不放慢速度，而且路線也跑得相對保守

就是輕油載車比較快，上站也是，而且剩最後十幾圈就開始在追近了，不是最後5圈

大家後期都輕油載吧，重量沒有優勢

麥拉拉有白胎數據 紅牛跟紅軍沒有自由練習紅牛跟紅軍好像沒測過白胎數據 有錯請指正

我覺得不是單純白胎數據而已，上一站也是一樣，比賽後半安全車出來之後，max也是追不上，甚至還拉開了

懷疑是max真的想睡覺了…..其實就是牛車真的被追上了

Max有說他們這站的白胎沒有黃胎來的穩定 最後的10-15圈基本上沒有抓地力

還要算lando 還吃髒空氣 如果讓麥拉拉跑前面估計直接拉開

白胎的問題 在即時賽訪 休息區賽訪 甚至是賽後記者會Max都一再強調然後除了胎的問題 車子的穩定性不佳從上一站就開始浮現了 基本上洽哥的成績就是很好的指標本季如果當週狀況好 就是紅牛2席頒獎台 如果不好 洽哥上不了台 甚至像這週一樣荒腔走板

那只能希望木瓜車重油載可以跑快一點，比賽前中期要是能少個1,2秒，最後幾圈就更刺激了

麥隊現在車不輸紅牛了 桿位也是靠尾流才拿到

牛車優勢沒之前那麼大了吧 不過這站RBR也有升級所以可能要多觀察幾站封閉賽道邁阿密RBR有說底盤有壞了 不然原本還拉開

從邁阿密到這站來看麥拉拉的白胎可能比紅牛的白胎更強勢

麥拉倫目前算第二快了 PIA沒被罰應該23帶回

nnor一開始沒用力推

MAX:為了收視

車來看應該算第一快了吧 數據擺在那

現在車子一定是麥最快了，看兩台表現最準

Nor是有最快的車呢？還是在賽事尾段麥家反轉的性能優勢與Nor更優異的極限操控造成這樣的綜合成績呢？期待未來的場次分曉。另外，Per和Pia 的車手能力有差異嗎？

我只能說牛麥的車各有擅場，但Max經驗跟穩定性都更好

紅牛這站沒有硬胎的數據應該也是大問題，車子沒調到好狀態。不過紅牛體系除了車、車手都好外，還有被認為最好的pit 、策略，還是看好紅牛。

剛好下面有數據出來的 麥確定最快車 但Max駕駛最穩定

如果要用那篇來單純的解釋車快與否，那翻找過去的比賽資料會顯示什麼呢？看到一個有趣的，21年阿布達比站同一份資料以同樣方式解讀，會有令人吃驚的結果！雖然我覺得不能這樣解釋啦…

車子麥最快 車手也是麥最快XD

Max跑在前面就是車快，Nor就是極限駕駛能力更出色，懂了怎麼不說Max白胎完全沒有數據，卻還能維持這麼窄的速度變異跟頂住壓力更難XD

懶惰的極限駕駛能力應該沒有比較好，最後幾圈飆速狂追的時候也都有些微失誤讓自己最後錯失DRS追擊機會而且上篇那張圖，極小擺動的速差，體現Max在好開的黃胎跟崩壞的白胎，都能保持穩定

嘻嘻，那把過去的pace資料拿出來做解釋，我們會懂什麼呢？Max操駕就是頂尖的，應該沒有人否認，也不用太緊張覺得被質疑，只是好車、好pit與策略同時存在也是事實；此外，不論過去幾年，今年我們從賽季初到上一場，透過Jo大的分析方法知道了紅牛車最快囉，這兩場則被趕上了，希望未來持續精彩！

最近幾場看起來應該麥=法>=牛車了，如果imola最後幾圈的加速數據，懶惰出彎的加速跟極速都比Max來得快，Max真的是靠首位跟經驗勉強頂著

同意樓上對max駕駛的看法

最後那幾圈max被角田擋到浪費2秒還開TR噴https://i.imgur.com/S2yKGsE.jpeg

從來沒否認紅牛過去兩年最快車啊，快到我比賽都用聽的，排位賽甚至可以跳過不看，爭論的點只是到底牛車有沒有「那麼快」，有沒有那麼「火星」，從這幾場被迎頭趕上來看，或許是在Max手中看起來火星，實際上沒有W05鬼

第55圈第7彎的時候

蛤？Jo 大，我們在這討論的是最快的車，以及資料的分析，如果你要加入一個火星元素，我們就是雞同鴨講。不過為什麼這串讓Jo大想到火星元素啊？沒人提啊？

真希望比賽能在多3圈

車可以胎可以什麼時候衝就聽車隊啊 最後再逼 max的胎況只會更糟 容易開出去 如果壓力到他罰秒連車都不用超

樓上這種講法好像Lando的胎都不會掉吼lol

照你說法好像每台車設定胎耗都會完全一樣欸 懂哥欸看起來語氣有點衝但我沒有那個意思 你懂就好

…嗯，需要幫你在句尾加個啾咪嗎？lol