作者:
Duke200 (Duke)
2024-04-27 00:09:37日前傳出明年可能會將積分改制成P1~12名有分數，
不只是對下游車隊有幫助，其實對上游車隊也有作用
老漢 234>238
就舉 175>177 415分
樂樂 206>210
卡肉 200>205 415分
假如是套用新制分數，去年法拉利與賓士的積分平手，
因為法拉利有1勝會變成車隊第二，雖然法拉利不缺錢?
但增加1000多萬鎂分紅，搞不好讓底下員工獎金變多
威廉斯 阿蹦 28>43
肉羹 1> 8 51分
小牛 角田 17>35
超商 2> 8
中平 6> 8
碎片 0> 1 52分
愛快 寶塔寺10>24
周冠宇 6>14 38分
哈斯 浩克 9>14
KMag 3> 9 23分
(應該是沒算錯
改制後小牛會贏過威廉斯，原本積分是威隊28分.小牛16分
作者:
kmwace (kmw)
2024-04-27 00:16:00太扯，從1-6名改到1-12名
作者:
lai162 (「Unlimited-R」)
2024-04-27 00:19:00還好啦 隔壁MOTOGP都改到連第15名都有積分了目前各車隊跟FIA都樂觀其成 畢竟積分變多FIA就能收越多錢
作者:
manberg (李麪包)
2024-04-27 01:22:00積分改制以便順勢迎來新車隊
作者:
LRHaw (F1的模人)
2024-04-27 01:33:00早年幾乎場場不到6成的完賽率就是拼完賽，三流車隊穩穩跑都有機會摸到第6名甚至第5名拿積分，即使落後頭車超過一圈。現在完賽率太高，五大車隊不出事，基本十名後拼的再激烈也都是在做白工，現今已不同過往，積分圈擴大非常合理，我甚至覺得比照GP給到15名都可以討論
早年開F1就像在賭樂透一樣 那怕就算是車王也有中標的時候 所以能跑完整場算運氣不錯了
別說早期了，KIMI在21世紀的2004年也是開著開著，尾翼就飛出去了......20年前每場比賽「刷缸」根本家常便飯，現在完賽率完全是另一個世界等級了。
純噓制度 當時是12隊才改現在這個制度現在有新車隊要加入被擋 然後繼續放寬乾脆1-20通通有分好了
作者:
lai162 (「Unlimited-R」)
2024-04-27 11:23:00因為現在的動力單元有套數限制啊 車隊自然要把引擎造的更耐用不然就會一直罰退 不像以前幾乎一場就換一套引擎
有人分享一下1-20都有分有什麼嚴重性嗎？不然覺得也不是不行啊，為何這麼氣憤？在1-10才有分或1-15，不就都代表若你0分跑幾名都沒差，假如這項競賽要表達的是這種精神，那就維持。假如是想反應整季整體平均，那就儘量讓多名次有分
我是覺得被套圈就應該直接下場退賽…才能讓更快的車跑得更快，這樣才好看
作者: woodghost 2024-04-27 13:40:00
這樣對下游車隊有利阿 不然好不容易從倒數的 跑到接近中間名次 還是沒分 感覺白忙一場
我贊同人人都有分，1-20都有分，第一名50第二名35分第三25分第四20分第五16分後面依序扣一分到20名
作者:
lai162 (「Unlimited-R」)
2024-04-27 13:59:0034樓一定沒看過賓賓統治時期直接套圈到第四名
作者:
BigHurt (重傷害)
2024-04-27 14:14:00希望人人有分
作者:
AV771118 (AV771118)
2024-04-27 15:26:00改很合理 要不然中下游根本沒差距現在動力單元就很省者用，很常沒分就巡航模式了
現在非五大車隊的，拼老命跑出11名，跟只求完賽落後五圈的一樣是0分。以這種妥善率跟完賽率來看，多放幾個給分很合理
作者:
chuegou (chuegou)
2024-04-27 18:56:00那這樣FL那一分會改嗎
這樣理論上每分的獎金會降低 不過上游車隊相對沒那麼在意
作者:
mygoing (高雄哪裡買calume)
2024-04-27 22:02:00不知修改積分制度的用意是什麼 如果是如上面討論上游車隊穩定 中.下游車隊難撿分 那可以改成1~6名為高分制 第7~10為2分 10~12為1分 覺得最多到第12就好 第10最佳 不要搞到人人有分拿 類似NBA勝率沒過半還有季後賽資格的笑話
樓上的制度P9車手會沒動力超車小數點機分其實可以解決目前的問題積只是顯示起來很醜
看來取消套數限制讓上游拼到爆缸給中游撿漏，比直接改積分計算有趣耶。
不懂放寬積分圈有什麼負面影響，又不是放到全場都有分，讓中後段競爭好看一點不是壞事吧