新聞標題：F1 | Red Bull avrebbe fallito il crash test frontale della RB20
新聞網址：
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-avrebbe-fallito-il-crash-test-fr
ontale-della-rb20/10561063/
原文：
F1 | Red Bull avrebbe fallito il crash test frontale della RB20
La squadra campione del mondo prima di Natale avrebbe sottoposto il primo tela
io 2024 alla prova dinamica frontale di omologazione a Cranfield e il muso non
avrebbe adeguatamente assorbito l'energia, causando un danno anche alla scocc
a. A Milton Keynes hanno lavorato per alleggerire la RB20 e portarla al limite
di peso. La prova verrripetuta con una pelle di carbonio in pi郎 ma la chiu
sura delle factory imposta dalla FIA impone una revisione delle tempistiche de
lla macchina.
La notizia destinata a scatenare grande curiositin questa fase in cui vige
il fermo della FIA per cui il personale delle squadre di F1 in ferie e le f
actory sono chiuse almeno fino all’inizio dell’anno nuovo. La Red Bull avreb
be fallito il crash test frontale con la prima scocca dell’attesa RB20, la mo
noposto che dovrebbe essere una profonda evoluzione della straordinaria RB19 c
on cui Max Verstappen ha vinto il suo terzo mondiale piloti e la squadra di Mi
lton Keynes ha collezionato il titolo Costruttori mettendo in fila 21 successi
in 22 GP.
La Red Bull, quindi, non ha ottenuto dalla Federazione Internazionale il bolli
no di omologazione della scocca che andata distrutta prima di Natale nel cra
sh test che si svolto a Cranfield, dove tutte le squadre britanniche sottopo
ngono le loro nuove vetture alle prove dinamiche.
젠da capire se questo “incidente di percorso” avrl’effetto di rallentare
i piani della squadra campione del mondo che avrebbe fissato la presentazione
della macchina intorno al 10 febbraio: la data esatta non stata ancora uffic
ializzata e potrebbe essere condizionata dall’esito del crash test negativo.
La Red Bull non nuova a questi problemi: la “filosofia” della Casa quell
a di estremizzare le scelte, correndo il rischio di non superare il test front
ale, per disporre del muso e del telaio pi鸞leggeri possibili e spesso basta a
ggiungere una pelle in carbonio per rientrare nei limiti di sicurezza FIA per
arrivare ad assorbire l’energia nel caso di un violento urto frontale.
Stando alle speculazioni pensabile che per guadagnare peso la RB20 abbia un
muso pi鸞corto o scavato, visto che la vettura iridata era ancora sopra il lim
ite di 798 kg e Adrian Newey punta a scendere sotto il limite con la nuova rea
lizzazione di Milton Keynes.
Ovviamente la squadra campione del mondo ha gipreso le contro misure, ma lo
stop all’attivitrischia di avere delle ripercussioni sulla delibera della v
ettura, visto che in omologazione dovrebbe andate il telaio numero 2: qualcuno
si augura che ci possa essere qualche… crepa nel sistema perfetto diretto da
Pierre Wach
Noi siamo sicuri che a Milton Keynes siano consapevoli dei problemi e delle so
luzioni e non sarcerto questo incidente di percorso a incidere sulla stagion
e 2024, anche se certamente le tempistiche previste andranno un po’ a pallino
…
以下透過ChatGPT翻譯之內文：
F1 | Red Bull 據稱未通過 RB20 的正面碰撞測試
賽季冠軍在聖誕節前據稱將首輛 2024 年底盤提交給 Cranfield 的正面動態認證測試，
但車頭未能充分吸收能量，導致損害並影響車殼。Milton Keynes 團隊致力於減輕 RB20
並將其極限提升至最低重量。測試將使用額外的碳纖維進行重複，但由於FIA實施的車間
關閉，將對車輛的時間表進行調整。
在FIA停擺期間，F1團隊人員休假，工廠至少閉鎖至新年初，這則消息注定會引起極大的
關注。據稱 Red Bull 在期待已久的 RB20 的首個車殼未能通過前期動態測試，這輛單座
車應該是 Max Verstappen 以 RB19 贏得第三個車手冠軍的深度進化版本，而 Milton Ke
ynes 隊在 22場GP中贏得了21場，連續兩次贏得車隊冠軍。
因此，Red Bull未能獲得FIA車殼認證標誌，該車殼在聖誕節前在Cranfield的測試中被破
壞，那裡是所有英國車隊將新車提交動態測試的地方。目前尚不清楚這次“意外事件”是
否會延緩這支賽季冠軍隊伍的計劃，該隊計劃在2月10日左右推出車輛：確切日期尚未正
式公布，可能會受到測試結果的影響。
Red Bull並不是第一次遇到這些問題：該車隊的“理念”是極端化選擇，冒著無法通過前
期測試的風險，以獲得最輕的車頭和底盤，通常只需添加一層碳纖維就能達到FIA安全限
制，以吸收正面猛烈碰撞的能量。
據推測，為了減輕重量，RB20 的車頭可能更短或更凹陷，因為這輛奪冠車輛仍超過 798
公斤的限制，Adrian Newey 計劃在 Milton Keynes 的新設計中降低下限。當然，這支冠
軍隊伍已經採取了應對措施，但活動暫停可能對車輛的認證產生影響，因為認證應包括底
盤編號為2的底盤：有人希望系統由Pierre Wach暺熅阞漣僧㷌t統中可能會有一些裂縫。
我們相信 Milton Keynes 團隊已經意識到問題和解決方案，這次“意外事件”肯定不會
對 2024 賽季產生影響，儘管預期的時間表可能會稍微受到波及。