作者: ziya (紫亞) 2022-09-03 22:49:00
風見大魔王
作者:
terasono (Alice in Underworld)
2023-09-03 22:50:00龍嫂有說過類似的話，他說今年的MAX就是一直100%狀態
作者:
Kimicyc (奇米奇米)
2023-09-03 22:50:00本賽季無敵了
作者:
mathtsai (mathtsai)
2023-09-03 22:51:00躲SAI那次真的很神
作者: helloemperor (symbol0622) 2023-09-03 22:52:00
最快下場車手冠買單？？
作者:
Boasoul (純情ビッãƒ!)
2023-09-03 22:52:00不過剛剛帛亨講得牛隊的可變式鼻翼黑色地帶 會被告狀嘛
2021年本田給紅牛留下那顆內燃機輸出打雞血的動力單元足夠保證他們到2025年都優勢滿滿
感覺真的超強HAM時期只是絕望 MAX是直接讓人想放棄
法拉利2022年後的動力不錯，不過就輸在空力設計上那個下凹側箱的目的就是想高速減組，但總之被老妖比下去了。至於賓士，過去過度倚靠MGU-H的優勢，但是人家搞內燃機輸出增加更多，嘿嘿看法拉利要不要明年也學麥拉崙乾脆抄整組
作者:
Duke200 (Duke)
2023-09-03 22:56:00法拉利不是確定要打掉重練 今年西班牙那個升級就很明顯
作者: k23210000 2023-09-03 22:58:00
看起來直線沒特別快，但出彎真的有莫名的一股推力
那個恐怕要連引擎排氣管道設計都要重來，今年不可能了
作者:
Boasoul (純情ビッãƒ!)
2023-09-03 22:58:00有時候是賽道特性 所以也難講
賓士的減阻設計上半部是對的，側箱抄紅牛以後又進一步但是很顯然總體來說還是比紅牛本田差。麥拉崙根本照抄紅牛，但是顯然阻力比賓士車身更大
AM好像也有這個問題我不清楚 但我看am和麥拉拉直道尾都算慢但威隊就沒這問題
AM的側箱設計就致敬去年法拉利下凹側箱設計囉然後跑一跑法拉利自己都不要了上半部的話因為用賓士動力單元排氣設計一致所以差不多
作者:
Duke200 (Duke)
2023-09-03 23:02:00反正明年法拉利大概會跟紅牛靠齊
作者:
Duke200 (Duke)
2023-09-03 23:04:00可靠性的問題 不確定紅軍是沒全開 還是又給客戶車隊debug
作者:
Duke200 (Duke)
2023-09-03 23:05:00今年出事只有在首場 而且是電池方面 去年則是炸引擎
其實AN設計的1991年賽車就有爭冠實力了，一直DNF而已要不賽季一開始就追著洗拿滿場跑的30+年的設計經驗，嘿嘿