其實這跟F1很多時候
是柏尼時代與現在這個新東家時代
的氛圍完全不同
2020-現在：第二次紅牛王朝
MAX的時代正在上演ing
其實現今的紅軍特權優勢越來越不明顯了
看19年事件就知道
這如果放在15年前根本不會鬧那麼大
2014~2020：銀箭混動時代
老漢 vs 辣個不給上訴的男人(一定要搭配那張圖才有梗)
一冠嘴手下敗降10年
這一兩年才複合修好關係
(這時候的MAX大部分給人的印象就是搖屁股變線屁孩
所以不列入)
2010~2014：老農無誤
第一次紅牛王朝+淨空車王+4灌水
連21事件FIA也不敢多說啥
要紅牛內部自己喬好就行
2006~2010：沒有特定對象
當時遇到金融海嘯
廠隊式微，私人車隊再次崛起
一海票廠隊紛紛要退出不敢跟FIA直接大聲叫板
加上間諜門跟撞車門接連前後年發生
導致F1在體壇惡名昭彰
後來伯尼搞一個找一堆人進來投資跟整頓的政策
1999~2005：紅軍跟大舒
真的親兒子
當年太多法拉利霸王條款跟潛規則了
扣除99年大舒自己撞到骨折
05年車爛到沒人有辦法護航
1995~1998：威隊跟麥拉拉
不過我個人傾向威廉斯
伯尼當年還直接保送新人JV空降進入威隊
96年JV差一點就直接出道即世冠
Hill被輪椅老怪掃地出門的時候也是伯尼跟FIA力保他轉去飛劍跟喬丹
讓他能有車開的
威隊在雷諾退出後
也是FIA介入讓他們不會開天窗沒引擎的
甚至後來的BMW也是有透過伯尼牽紅線
1995年前就是百家爭鳴大爭霸時代了
那時最具代表的就洗拿吧
但洗拿就真的很難去定義
洗拿說真的霸王條款也一堆
爭議不會比大舒少到哪去
要不是發生了94聖馬利諾
人們後來把洗拿的爭議刻意淡化掉
不然其實真的有得論戰的
他是一個
有時跟FIA或賽事方直接對著幹公開撕破臉
有時又會是親兒子
的特殊存在
比大舒更特殊的存在
再往前就不說了
畢竟是問現代的