https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1566450737630117891
F1記者在推特及直播表示，Helmut Marko(紅牛及小牛的顧問)告知他各方已經達成協議
如果Colton Herta能夠從FIA取得超級駕照，Colton Herta將會加入F1(應該是小牛)
同時如果上述成真，Gasly將會加入Alpine
Helmut Marko說事情應該會在Monza做出決定，剛才F1官方的賽後直播也討論到了這個
新聞
雖然說是謠言，但是考慮到發布消息者的身分這可信度應該不低
不過前面也說了，這一切的大前提都是FIA要願意給Colton Herta超級駕照
可是這件事在車隊間存在爭議，因為目前他只有32分，離超級駕照需要的40分還差8分
，預期他今年拿到超級駕照是有困難的
所以如果FIA真的給Colton Herta超級駕照會是破壞目前規則的作法
雖然有著認為目前超級駕照的規定對於Indycar車手不公平的聲音，但同樣有著就算規
則對他們不公平，在規則被修改前都不該破壞規則的看法
具體的結果看來還是得下周Monza揭曉

今年好像傳很多次gas要去alpine的謠言法國隊找法國車手 好像也很正常

Gasly真的要跳出紅牛體系了？

其實蠻希望他離開的 因為他也沒啥機會上大牛

降回二隊後 感覺一隊就對他枚什麼期望了

這樣看破例給超級駕照本來就不可行吧，也沒有特別的理由要這麼做

gasly在小牛也有很多美好回憶了 該跳脫舒適圈了

我也覺得FIA破例給超級駕照不太好，如果隨便就給那設這個門檻的意義何在

Gasly幾年前就一直被傳要去雷諾了 終於要成行了嗎

破例給真的不行吧

有好幾個領隊都公開反對特例給Herta駕照

法國人的浪漫vs義大利人的浪漫...

破例給也太瞎

我看文章是說FIA可能會引用疫情特例？

我記得不是有疫情特別條例嗎，可以在滿足一些條件下獲得超級駕照，還是這個已經沒了

Gasly+Ocon氣氛尷尬

FIA就是個人治體系 毫無規矩可言

原因，拓展美國市場要有美國車手啊。都三站美國了還沒美國車手豈不尷尬Liberty Media一定想搶錢想瘋了，為了買下F1槓桿全開，然後就碰到疫情

問題時疫情條款分數還是不夠，我想這也是為啥愛快領隊接受採訪說他們沒找他的原因

最多就是去採認2018 Indy Lights吧不然就是要去跑區域比賽湊分

希望GAS能去法國車隊被重用

追根究底，超級執照這東西本來就是一個奇怪的制度

規則是超過30分的車手可以在特殊情況下取得超級駕照 Herta是已經32分了

Ric小牛 Gas alpine

疫情規則有爭議在於 他是規定三年區間內要包含2020但官方好像沒明確說過這規則廢止了沒

規章上寫的特殊情況是你原本可以拿到但是賽事因為疫情取消之類的不可抗力才行，現在不是這個情況

感謝樓上解惑 不過我猜FIA就是想用這個條款開後門到時候應該就會隨他們自行解釋

有聽到謠言說Ric明年休息,24年再拼

大家都知道超級駕照 大家都乖乖遵守 但是 max當初直接去開f1也有不小風波

請問上一個FIA破例給超級駕照的是Max嗎？

當年 kimi 好像也是？有點忘了

FIA不要自己帶頭破壞規則阿…