https://youtu.be/TVKeBAyIjyw
這個影片有分析Ricciardo的駕駛風格為什麼跟現在的McLaren不太合
(這位youtuber本身也是職業賽車手 雖然成績不怎麼樣就是了XD)
以下簡短翻譯:
在RedBull時期 因為RedBull的車有強大的下壓力 但當時用的Renault引擎並不特別快
所以RedBull的車傾向於在彎道快 直線慢
我們常常覺得Ricciardo是個遲煞型的車手 但其實這只是在他要超車時
在平常跑圈速的時候 他習慣比多數車手更早一點煞車 讓車可以用更平緩的角度進彎
進而在彎中有更高的速度 也可以讓車子的空力有更好的發揮
但這代表他需要更強的前端抓地力
因為煞車力量比較低 車子的重心不會移到前面
如果前輪的抓地不夠就會轉向不足飄到外側 這也是為什麼大家覺得他喜歡轉向過度的車
這邊Driver61有引用BrrrakeF1(前RedBull技師)的說法
有提到Verstappen比較喜歡讓後輪抓地更強 也就是容易轉向不足的車
這種車的特性後面McLaren時會提到
而Ricciardo在Renault時期 雖然Renault的車抓地力不如RedBull
但整體車輛特性是相似的 所以他可以用類似的方式駕駛
但是到了McLaren時期 Ricciardo常常遭遇到轉向不足的問題
McLaren的賽車偏向後輪抓地 進彎時需要比較重煞車把重心移到前面 才有足夠的轉向力
所以更適合Norris這種平常就喜歡遲煞進彎的類型
這種類型的車通常加速能力也比較好 有更好的出彎加速效能 也可以更早踩油門
用Catalunya賽道的排位資料比較 就可以發現Ricciardo在低速彎時損失了不少時間
顯然他對這台車的信心不足 出彎加速就比較晚
當然Ricciardo這幾年持續有在試圖改變自己的風格
但這種從小的駕駛習慣很多時候已經是肌肉記憶了 要改變不是很容易的事情