https://www.youtube.com/watch?v=p4JCTPfFx-s&t=26s
同個youtuber(職業車手)今天又特別發了一篇
先說感想: 他的感想是WTF 我也差不多XD
這一篇是在說Johnathan Noble (motorsport.com的編輯)
有解釋了為何Max, Leclerc, Perez在銀石站把車推出賽道是合法的
先前有說FIA因為去年的爭議, 在今年特別把一些超車的規則想要說清楚些
基本上今年就是灰色地帶更多, 更是要靠FIA來"人治"
為何要特別出來解釋呢?
因為就是尤其是Max on Mick的那個動作很多人覺得怎麼可能沒被罰
所以Johnathan Noble就寫了一篇解釋一下今年FIA釋出的規則
這位車手不是很贊同,
不過這篇的目的是要讓觀眾今年觀賞的時候至少有個"準則"知道為什麼
首先
如果車子想從外線超車的話:
要超車的車子到Apex的時候必須要在被超車的車子的前面
如果沒有符合這個條件, 被超車的車子有絕對的權力把你擠出賽道
這邊有問題的就是, 兩台車都在外圍, 請問Apex要怎麼定義??
那條Apex的線可以是這邊也可以是那邊, 差距很大, 一切都要由FIA判斷
車手們自己在比賽中只能自己通靈看看Apex在哪
另外就是FIA自己的國際sporting code寫明: 故意推車出賽道還有蛇行是嚴格禁止的
他認為這個規則的解釋跟原本的code有相衝突處
但可能就是這樣FIA針對F1今年才會特別詳細說明超車的規則
如果車子想從內線超車的話:
要超車的車子在Apex前只要前輪有跟被超車的車子兩旁邊
要超車的車子即有權力拿那個corner
(嗯 插播一下, 這裡就是我覺得最WTF的地方, 或是Hamilton真的生錯年代
不然Hamilton 2011可能已經多拿一冠而不是被人罵到要死)
這個人覺得這個跟外線超車的規則根本就相反, 如果外線一定要超過前車
那為何內線不用?
如果這個解釋是如果要超車的車子在到達Apex的時候車頭已經超過被超車的車子
那麼就有那個corner的權力, 可以把前車推出賽道, 這樣才說得過去
這個規則解釋他認為會kill the sports
因為就像Perez on Hamilton那個超車, 如果是照以前的標準
兩台一起好好過彎, 然後接下來幾個彎都還可以互超 可看性更佳
現在這個新規則基本就是 喔 Perez把 Hamilton推出賽道 然後就沒了
那基本上還是一樣的問題, Apex在哪? 要看車子當時的目的在哪
看當時目的不同Apex位置會不一樣
那麼Apex位置會是誰決定呢? 嗯嗯 一樣是賽會裁判當下決定喔
總之就是這個新規則多了非常多灰色空間
如果規則只是說超車的話互相要留one car width的空間一起過彎
那個前面那些根本就不用解釋
規則更清楚車手更容易follow
現在的規則他認為根本是越走越回去
大家是要看side by side battle
你這規則基本上就是 喔喔 超車就是把對手推出賽道就贏了
就像我自己說的 那Hamilton 2011是不是少一冠? XD
那以後很簡單就是進彎加速不管對方反正擠出去就對了
這樣Monaco那個髮夾彎照這規則不就.....?
總之我也覺得WTF 這個youtuber說他根本就不同意
不過至少FIA有把規則解釋出來, 每個車手都可以這樣做
贊成Leclerc硬起來XD