拍謝
我是F1菜鳥
有幾個疑問想請教這邊的前輩們
1. 安全車的出現是不是對領先者不利呀？
因為雖然不能超車
但原本領先的秒數就被拉近了
直到重新比賽很有可能就被超越了
還是說安全車帶完比賽的機會很高？
2. 安全車出來時，不能超車，但如果有車手換胎時，原本後面的車手可以超越他嗎？
去年Max跟Lewis的爭議
我看到有板友在當時的討論串留言說Lewis不換胎是怕換完胎，被Max超過去，然後SC帶完
，這個意思是不是就表示即使安全車出來，對手換胎時還是可以超越他？
謝謝前輩們的解答

1.是 不過要看輪胎情況 2.如果留在外面 是可以超pit換胎

1.基本上 對 2.可以

安全車狀態下進站換胎 秒數+14s計算領先者拉得夠開就不用擔心這個

1.可以，但F1跟車隊有協議儘量不讓安全車帶完比賽

所以車隊判斷很重要 像HAM最近超常錯過時機

是，領先秒數越多，越不希望安全車出現

有協議的其實只有去年那一站啦XDHamilton 當時在前面，如果換胎Max不換那他一定會掉到第二，當時的情況以一般規則來說安全車會帶完比賽那他就輸了

協議在哪XD 不說了 再說又要被崩潰

反而Max換不換胎都還在第二，當時如果不換胎按照Hamilton 的速度Max重新起跑也超不過去，所以紅牛才有本錢賭一把

自己崩潰自己 笑死

去年那一站有協議盡量不要安全車帶完不是公開的事實嗎？

換不換胎又是另一個東西 主要要看進站窗口有沒有錯過跟後面的領先者差距夠不夠等等

喔樓上這個Hamilton 很常剛剛好過pit entry lol

換胎時外面車正常跑，你會損失2X秒如果換胎時外面車全部減速跑，就會相對少損失時間才會說只損失十幾秒實體安全車會吃掉車子之間的差距，虛擬安全車就是為此而生的如果有人去換胎，就會掉名次，自己犯傻滑出去也會所以黃旗下名次還是會變

樓上讓我想到了rus，應該是前兩年，人生首度取得積分的機會，然後就在安全車結束之際，自己噴出去撞爆

讓我再崩潰一下，為什麼不是只讓max跟lec中間的慢車先走就好了

因為去年一次了 再一次要暴動了

去年那場就是個笑話 ham的胎圈屌打場上 越跑越快的胎正常人都不會冒風險進去換 然而vsc那次錯過窗口所以想舊胎帶完 誰知道最後出現那場猴戲

可以不要看啊 笑死

吃像難看，反譴責別人不要看...WOW，FIA粉也

看到氣噗噗 就舒服 嘻嘻^^

借問怎麼判斷安全車要出實體還是出虛擬

要看是否撞的車可以清走， 如果賽道上碎片很多，那麼VSC情況下車速還是過快對工作人員造成危險的話就要出安全車如果賽道太窄事故車無法用安全車清走就是紅旗了基本上多看比賽看看撞車的地點，還有嚴重程度,大概可以看出來可能會出什麼車或是紅旗，有時候雙黃就夠了不過....也有因為某些“政治”“利益”因素該站會用較有風險的做法，也是出現過的，但是近年應該是比較少看到這種爭議了，從Bianchi那一年就開始更謹慎了

原則上工作人員須要走到賽道上 就需要SCVSC通常都是可以直接從場邊排除不過好像沒有一個很明確的規定 就看賽事總監決定現在都會用比較保守的作法了

我想我應該會每出一次安全車，在放慢車的時候就崩潰一次吧為什麼一定要讓全部的慢車通過才能重新開始比賽阿阿阿阿阿阿阿這樣夠崩潰嗎？

以規則來說VSC、SC、紅旗，都是看賽事總監的心情決定