※ 引述《s955120 (姊控の尤托列)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=K469WuoDJTw&ab_channel=F1UNFILTERED
: 幾個比較重要的
:
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 15:52:00正常啊 SC本來就是給P2極大的好處可以貼到P1
作者:
potatoes (potatoes)
2021-12-15 15:53:0055一直都蠻中立的就是 他澄清過外界對Max與他之間的誤會，也為Lewis 辯護過不是每個人開Mercedes 的車都會拿到冠軍，就事論事囉
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-15 15:53:00不覺得這有啥 很中立的發言
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 15:59:00其實仔細想也可能是指位於他身後的人，因為他不換胎
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-15 16:00:00SAI不是差點被角田超越嗎？差點沒有頒獎台
作者:
fedjam (fedjam)
2021-12-15 16:01:00他沒有在針對誰吧
除非改SC規則不然這很難公平..但一直都這樣啊總不能這次影響到爭冠就去改變 就MAX運氣好
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:02:00肯定沒有針對拉XD 這可是在駕駛艙裡面，哪可能知道場況
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:03:00連自己是P幾 跟前後什麼人都要RE跟他們說了
不然以後出事故不准出SC，直接紅旗然後按原本秒差從PIT放車好了。
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-15 16:05:00以後都出紅旗好了，然後要更換的，現有秒差扣20~25秒依最後秒差決定發車順序，這樣會不會比較好玩？
SAI說重啟比賽對他不公平沒錯啊 因為他前面還有套圈車就開始比賽了???? 人家好歹也是第三又不是指SC出來所有人秒差龜0這個動作
其他車隊和車手也就算了，小紅馬也被當塑膠了實在是......
SC是運氣一部分沒話講，但現在FIA可自由改變SC規則那就不光是賽事運氣的問題了，可以由人為干預有種FIA下賽季SC都只放P2前套圈車，保持一致不然讓人改來改去，算什麼運氣一部分
可以出SC啊 但照“規則“來今天如果是50圈左右出SC那HAM絕對會進去換胎
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:30:00我覺得會而且是一定會
到p1 ham要在最後兩圈超的話，ver可能會打死不讓，賓士不讓ham 進去就是怕這點怕ver同歸於盡
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:31:00這樣是新紅Ham對舊白Ver，我不覺得直線動力優勢下幹不掉
而且VSC的時候MAX換過胎了，如果Ham進去，他可以撐
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:32:00現實的58圈直線新紅Ver就差點被巴回去了
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:34:00那個白胎的新胎優勢已經過了阿，秒差都被更舊的Ham拉開
到時候爭議就變成怎麼不早一圈重啟讓Ham最後有DRS用
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:37:00留三圈的話最後一圈有DRS吧? 滑流+DRS Max要怎麼撞?
作者:
tfct (小尼)
2021-12-15 16:39:00上面討論max白胎沒優勢應該沒有認真看比賽喔53/58 SCㄧ出 Lax就二話不說衝進去換胎了 白換紅賽評不斷強調這時Max換胎 nothing to lose 所以完全沒有猶豫問題就出在這裡 Max率先換了。 Ham 再換成了P2 當然會猶豫。所以即便像alo 說提早unlap ，Ham 要不要接著換仍是未知數。
作者: REI3173 (FF) 2021-12-15 16:44:00
SC不是問題，是FIA這次處理sc結束的方式根本烙賽XD
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:44:00這裡在討論"IF" 50/58出SC ...現實世界53/58 P1不可能進去
作者:
tfct (小尼)
2021-12-15 16:46:00而MGP有沒有想到會restart? MGO Radio是說four Laos to go ,“MAY NOT” restart.喔 沒看到假設50/58
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:53:00不是，每一場的VSC SC Redflag都是FIA的RD控制阿
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:54:00我覺得Masi很哭的就是這點，不管怎麼做事都被罵
但WWE化，對F1真的好嗎以前大家還一致認同是運氣的一部分今年過後很多人都改觀了吧
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 16:56:00紅旗本來就會對後面的有巨大優勢，畢竟可以換胎但不是每個人都有新的紅胎可用吧？這要看配額。 再來就是原本差距直接消失，雖然 SC 下這點也是一樣啦，但至少 SC 下前車有相對好的優勢做動態起跑。
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 16:59:00沒有什麼WWE化，就是天降奇蹟Latifi撞在第53圈
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:01:00我覺得這並不算奇蹟，頂多說 Latifi 那個上牆出 SC 增加了變數，但實際上賽會操控了這變數。不然真的要說奇蹟，除非 HAM 爆胎或輪胎不行跑開吧。
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 17:04:00本來不會出現的SC出現了那就叫做奇蹟好嗎...又不是全場車都好好的FIA突然喊聲說雙黃SC而且一圈不多一圈不少的剛好是53圈
作者:
TDKnight (出沒高譚版)
2021-12-15 17:06:00在那個圈數撞車 出SC 最後一圈只清P1P2間的車讓他們跑已經是奇蹟中的奇蹟了
國外有則推文說：倒數5圈MAX落後10秒，這場要贏需要一個奇蹟。結果最後出現兩個
SC算奇蹟，但大家說的操控是指FIA，不是指撞出SC
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:07:00SC 算奇蹟的話，正常也是帶到完或是沒辦法解套直接開跑，前者不用說，後者的話，MAX 可是要連過 5 台慢車才能試著超過 HAM 欸，這要發生在一圈內，如果真做到就真的奇蹟。
剛好在那個時間點上牆是奇蹟啊，再慢個一圈就是SC領跑結束本賽季然後第八冠產生
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 17:09:00賽道清完就開跑啊，unlap一半是不明不白所以Masi被抓著打但是要說操作SC這點我是不同意
以倍耐力尿性，原本以為Max只剩下Ham爆胎的機會
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:10:00不是阿，沒人說操作 SC ，但這次部分解套是史無前例的。
作者:
TDKnight (出沒高譚版)
2021-12-15 17:10:00如果後者發生 P1P2中間慢車會讓嗎 還是正常攻防
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:11:00會讓，但 MAX 肯定會被卡到，因為太多台車了。
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:12:00以過往經驗，只有不清套圈車起跑或清空套圈車起跑，沒有清一半的，這是這次事件最大爭議點。
所以問題還是在Masi為什麼不清套圈車這個愚蠢判斷。
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:13:00MASI 如果早點清慢車，說真的就沒話說。
然後Masi做了一個更蠢的「清一半」搞出超巨大爭議
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:14:00結果原本是玩終極二選一，最後來一個自創第三選項。
事實上Latifi撞牆出SC的當下，就已經是賓士不利了。
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 17:16:00我猜賓士比我們更早了解到這個事實，所以覺得告不太贏
作者:
ax227762 (è€æ³¢)
2021-12-15 17:17:00想問一下 SC出來 max進去換胎 出來可以回到P2 為什麼ham進去換胎 就會lose position
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:18:00因為 HAM 跟 MAX 的秒差沒有大到 PIT IN 出來能保持位置。PIT IN 通常進去出來少說也要 25S 上下，看場地。
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:19:00度也沒那麼快。Perez 沒退賽還能幫忙壓車，因為 SC 下不能超車。
作者:
ax227762 (è€æ³¢)
2021-12-15 17:19:00我看比賽max p2進去換 出來p_ 後來還是讓max回到p2 Ham去換不能回到p1嗎
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:20:00說到這個就沒話說，前幾年 MAX 被二打一，今年換 HAM 嚐到沒有二號車手幫忙的滋味。
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 17:21:00時間上Max是P2 物理位置上Max是P7
作者:
ax227762 (è€æ³¢)
2021-12-15 17:21:00了解了 謝謝
作者:
gully (溝鼠)
2021-12-15 17:22:00賽會只告訴物理位置上是P23456的車回到他們應該有的位置
作者:
ax227762 (è€æ³¢)
2021-12-15 17:23:00如果Sai追max追得很近 搞不好max就不會進去換胎了?
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:24:00對，因為 MAX 必需要跑在 HAM 前面。中間只要多一個車手要超都是變數，尤其圈數又少。
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:25:00所以某種意義上，如果今天慢車全部 unlap 下， SAI 對 MAX發動進攻也是種變數，雖然 SAI 也沒換胎，基本不太可能過就是，畢竟是我法的車子，呵呵。
作者:
ax227762 (è€æ³¢)
2021-12-15 17:35:00這樣看起來ham馬上進去換 從p2攻擊還比破胎守p1容易..但是benz又怕SC帶完
早點清 確定會重開 賓士進去換 從p2追 一定都沒穩輸的
SAI不會對MAX發動進攻 就跟2016HAM壓車VET也沒進攻 nico一樣 讓他們爭冠 不要去亂
基本上到這個關鍵點沒人會去干擾兩位WDC競爭者，出SC後車得利也不是今天才有的事。今天有問題的是出SC後的一系列奇葩操作。
作者: DkvupEX (DK) 2021-12-15 19:11:00
通靈大賽
覺得運氣部分又添上FIA操盤以後也繼續吵不完而運氣部分的增減該往哪個方向發展好呢前幾年因為賓士獨跑，還有人想出倒敘排位的方法覺得增加比賽刺激是可以吸引觀眾眼球，但如果車廠投入的研發很難穩定獲得回報，像FE這樣紛紛退出就是少了車廠投入研發後商轉技術的誘因像SC這種運氣導致秒差歸零，其實還是規則所致，是規則讓秒差歸零不然換個規則，會讓運氣干擾秒差的比重這麼大嗎賽車這種秒差歸零的規則在其他賽事真的很少見好比籃球剩60秒落後20分，也只有2、3分球來追如果多了10分球，投個2顆就追回了，讓意外容易翻盤SC就是這樣奇蹟，本來一圈追0.5秒，SC差1分鐘都歸零
因為也沒多少運動出個差錯就會威脅到運動員和工作人員的生命安全，秒差歸零是安全至上的副產物
安全至上跟秒差歸零有什麼絕對關係明明有保持秒差的作法，又不是做不到不願意做就只是想讓意外增加翻盤的機率
秒差歸零是因為出安全車，出安全車是因為需要有安全的空間和時間讓marshal清理賽道。樓上你說的做法是？
紅旗也行，不只一個人提到像WRC依秒差發車反正有很多方法可以安全處理事故又保持秒差不是做不到，只有要不要做的問題
你知道紅旗重新起跑也是秒差歸零嗎WRC跟F1的條件差太多了，我個人認為沒有可比性
我是指處理意外的方式，紅旗招回Pit也是一個方案至於發車方式，依秒差發車不是做不到理由隨便講都行，沒有可比性也是一種說法但不是技術上做不到只是這樣很容易場場都是距離拉開就跑到結束
作者: terriermeow 2021-12-16 03:19:00
WRC的秒差放車，是因為WRC類似是計時賽吧，所以才能如此。這似乎跟F1的本質差很多。而且F1的看點不就在其賽事過程的連續性 動態性與爭先性。並在過程中考驗車手與車隊的反應能力與策略。意外的發生所造成的變動反而比因為要維持公平而保持秒差更符合F1的本質吧而且說到車廠收益，參加F1的車廠收益很大程度來自賽事分潤與贊助與廣告收益。如果去保持所謂的公平讓賽事變難看，或是讓F1與其他賽車活動的差異變小，對參與車廠才是立即直接的傷害吧。
作者: terriermeow 2021-12-16 04:01:00
請注意哦，我沒反對公平哦，我是指為了所謂的公平去維持秒差。重點在維持秒差。
作者:
josephv (joseph)
2021-12-16 09:57:00推科學哥很中肯
看那麼久的F1，我看不出來F1的本質是考驗反應能力。難免會發生意外，但應變意外是F1的本質？原來我看這麼多年的F1都白看了要讓比賽變精彩，有很多保持公平的方式也能做到像明年很多車身設計的改變，都讓後車更有機會超車為何要用犧牲公平性的方式來達到目的如果FIA只想出這種方式，那就是不作為或者蠢而且你確定車廠投入大量研發，卻由意外主導成績，對車廠的幫助在哪裡？投入研發沒了意義，就少了商轉技術的誘因你說哪間車廠是為了增加應變意外能力而投入比賽這種能力對車廠有何用處？