賽後看TR可以發現，HAM中盤過後好幾次都想要進pit
結果一再被策略組擋掉，導致最後HAM要用40圈的白胎拚刺刀
VSC那次先不提
只看LAT上牆之後的SC，HAM進去換黃胎，也如各方分析的變成HAM進MAX不進
那比賽態勢就變成新黃胎對決MAX的20+圈白胎
因為SC時速度降低，進pit的時間損失可能只有15秒不到
而兩強在當時的gap我記得是10秒11秒左右?
因此HAM出pit會落在MAX後方2-4秒的位置(當然這是賓士pit沒放火的情況)
而且前面有SC和慢車，重新起跑時可能gap不到3秒甚至並列
根據當天牛牛紅胎被賓賓黃胎海放的pace，沒道理HAM用新黃胎超不過MAX的老白胎
輪胎+車體優勢，一圈內超車的可能就是HAM了
至於說MAX領跑FIA會安全車帶完就根本是腦補了
會不會發生根本不知道，就像這場也沒人知道FIA最後會不會綠燈放行一樣
雙方策略組都選擇了最有機會奪冠的策略
牛牛就是選擇了能pit就pit，最後從一停變成三停，也堵到VSC和SC最後逆轉勝
賓賓選擇了一停到底，把命運賭在HAM的保胎技巧和無事故順利完賽
從脈絡來看雙方策略的選擇都沒有錯，但結果論就是賓賓策略組放槍
而且是在拒絕HAM換胎請求下的放槍，要說的話真的是有點太鐵頭
對我們都知道白胎可以跑完50圈
但沒人敢說可以在40-50圈的壽命跟新紅胎全馬力拚刺刀
HAM真的可惜，如果堅持pit的話可能八冠就到手了

賓士策略不算放槍吧 他賭不會重新起跑 或是起跑中間會卡套圈車 都是很合理的

只剩最後一圈max領先下的防守，你是策略組敢進？安全車就這樣帶完怎麼辦？

就是不知道會不會有最後一圈 才不能換胎啊

紅牛天時地利人和 事故清的超快+FIA護送放套圈車 才能在最後一圈有機會贏

其實也只是可能性而已 理論上當時從安全車出來後無論怎麼選Ham奪冠的機率都比較低 除非安全車帶到底結束

SC完全沒道理進，出來直接第一變第二，最後一圈沒超掉的話整隊看起來都會像豬頭

但沒到最後一刻也沒人知道Ham最後會遭遇到這種局面，要用舊的白胎跟Max的新紅胎拼這種零距離的

落後的一方當然換阿 再爛就是原位 P1換的風險大多了

其實要討論也是VSC那把，那把換出來根本不會掉位子幹嘛不換？

就保守策略，畢竟不出意外真的就是穩穩贏不對，你討論的是SC。SC那次怎樣都不該進在VER前進，VER不進，進了就會在VER後面，安全車帶完就掰了。在VER後進就更不用說了，同上

最後的sc不進100正確。就只是被衝掉WDC而已

最後SC，除非是時空旅人，不然沒可能讓HAM進站

SC 繞場跑的比濕地還慢，慢到頭車還得煞車避免追尾，嗯嗯，

至於VSC不換…也沒錯。新胎還追不太到Ham呢。

決策慢到剩兩圈才放套圈車，放完就恢復比賽，笑死。

比較尷尬是Ham有一套新白胎完全沒用到，VSC時的秒數大概就是剛剛好，算是有風險

沒辦法這場面就尷尬 MAX在前 後面賓士絕對二話不說換胎只是後來FIA又讓場面更尷尬了 真的就是SC帶到完or留圈數

賓士完全都不換胎，才導致後面事故被逼著沒辦法進pit換，換了可能直接輸，賓士都沒考慮最後意外的可能性，就真的讓Max賽到

VSC的時候應該可以免費換胎的，賭不換的優點其實只有少一次Pit出包的機會，而今年下半年賓士Pit滿穩的(不像上半

牛沒換 賓士去換胎 結果SC領跑到結束 肯定被笑一整年

這篇說的沒錯,兩邊都在賭

有人會知道安全車要不要帶完嗎

記得以前fox還在轉播時有過 明明場上看是沒狀況還是帶完

不管有沒有帶完，最後那次換了幾乎一定是輸。

有個重播畫面是不是HAM當時已經過了進站區

覺得一定過得去大概是沒看昨天完整比賽 XDPerez的防守方式，Max一樣做得到

37圈VSC,麥換完差22秒,38圈VSC快要結束前漢到pit口,漢TR自己也質疑策略組該換胎

兩邊真的都沒錯突然有個意外，然後賽會處理很爛

最後Ham直線還差點超回來，但就差在老胎沒法拼晚煞車

怎麼可能預料到會有這麼粗糙的放車操作

VSC進就算掉位子，普遍都說賓士進紅牛不進，賓士就這麼沒信心反超嗎？紅牛真不進，最後的安全車時狀況就又反過來了，FIA說的這就是賽車，每個策略也都關係後面，FIA就錯在太晚放慢車

BOT反應夠快 SC留一圈要撤 我就先前輪開去撞圍牆 (x不過賽後一樣會吵起來XDDD

根本就不是進pit的關係

RUS有一場也是帶SC時莫名其妙跑出去XD大家不是說他恍神XD

我是覺得不可惜 要怪就怪決策的人

不過這是玩笑話啦 真的這樣FIA也要有證據才能動刀

事後諸葛，如果你覺得VER不進SC會帶全場是腦補，那當下情況你怎麼覺得一定會有restart,一樣也是事後論啊。

白胎可以跑完50圈 ->其實就今年的狀況來說，賽車調校下壓力、駕駛風格等因素，實際跑不了那麼多，除非犧牲圈速HAM 如果第一次有進，那就是辛苦一點要跟 VER 再對決一次

Ver第二次換紅胎的時候Ham不能跟著換嗎？為什麼會掉位置...這部分不太懂，有人能解釋一下嗎？謝謝

如果第二次 LAT 上牆時間點再稍微後面一點，可能就是安全車帶完，換賓士慶祝8連冠。

這不是賭，而是正常選擇邏輯。情況1：換的話不restart，像個傻子把冠軍讓給人，restart有可能贏也有可能輸。不換的話拼死一守。Merc沒做錯,錯在VSC沒換

因為照過往案例會讓所有套圈車回到排尾才重開比賽，賓士可能覺得這樣應該會SC帶完

覺得在剩餘圈數賭到SC又賭到在最後一圈前放套圈車，這個機率比保胎無事完賽還低，也可以說紅牛當下很難追所以就能換就換

VER 第二次換胎前，落後 HAM大約只剩 10多秒。出實體安全車時，進站平均損失時間雖然縮小至14～15秒，但以 HAM 那時的位置進去後，出來可能就會在 VER後面其實第一次虛擬安全車出來之前，車隊還能跟 HAM 好整以暇討論如果出SC 等下想要甚麼口味的輪胎，理應是繼續緊咬紅牛策略不放。結果居然沒換。

是不是ham看Ver換紅胎後，就沒辦法換了？如果換的話會掉到哪啊？

在最後所有人都認為安全車一定帶到最後了，誰知道Masi來這麼一招...

車都黏在一起當毛毛蟲就沒機會了 反而會更後面就是賭帶到完 只是Masi還留一手 他可能有看過破壞王

這是軟一級的白胎

賓士策略不能說不對，只是運氣太差了。

難怪安全車一出Ham要逼那麼長一聲，當時還想說不是要贏了嗎，現在想逼那麼長一聲應該是覺得大勢已去

逼那麼長一串是車隊還是不讓Ham換胎

SC不進是正確的，就算輪胎比較好也很難超Max，他又不怕跟你撞，但是Ham怕得要命啊！