節錄 "Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is sti ll necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap." 照這個wording，應該要放全部的套圈車過，才結束安全車。Masi的做法，看來不符合規則 ，賓士應該會上訴這個部分。
這條在今年的48.12裡也有，我看到的解讀比較像是如果今天賽道允許的狀況下，被套圈車是否可以超過安全車與領先車（第一名的車）回到該有的相對位置FIA也可以決定要不要放行 是不是一定要讓套圈車超過安全車多走一圈，以這條一開始的敘述來看這不是一定要被執行的https://i.imgur.com/5mroxSB.jpg這條只有在某車被套圈的時候，剛好是在安全車出來的那圈才會發生的特殊情況*而且這個套圈一定是被第一名的車套圈,也就是布達安全車要出來的該圈，某車剛變成lapped car