※ 引述《MickJan (執著....)》之銘言：
: 不好意思想請問版上先進兩個問題
: 1.關於安全車的部分
: 有規定車距或車速嗎？
: 欸 精確一點
: 我問的是最慢車速
: 最快當然是不能超過前一台車 or 超過安全車
: 那有要求最慢嗎？XDrz
: 2.紅旗後的靜態起跑跟動態起跑是不是也有車速跟車距的要求呢？
: 查了一下資料
: 動態起跑有要求車距不能夠超出10個車身
: 犯例就是2010匈牙利大獎賽的老農Vettel
: 我看文字紀錄描述是為了幫Webber擠出時間進pit 所以就把後面壓很遠
: 然後老農就獲得得來速門票一張
: 那紅旗後"靜態起跑"有規定車速或車距嗎？
: 還是比照formation lap一樣不要超過前車就好？
: 兩個問題請問 感謝版上
剛剛還特意找了一下
首先是Bottas壓車事件
規則是， 當安全車出動時，每個車手都會被通知到，從安全車出動到每台車都經過first
safety car lone 兩次之前，所有車子必須要在FIA規定的圈速裡面完成一圈的速度, 這
個在車手的Delta都
會告知詳細訊息。
比賽中安全車從pit出動， 這個時候所有車子都還沒跟到安全車的屁股後，所以會啟動 d
elta time， 這個圈速時間會比安全車速度快，為的就是要讓所有的車子趕快跟上安全車
， 跟上以後， delta time就會被“10個車身距離”取代， 10個車身距離是每台車之間
要保持的距離。兩車之間不能離超過10個車身的距離，再說明一下
這場比賽中安全車出動時， Hamilton &Bottas還沒看到安全車之前就已經進pit換胎，所
以當時兩人要遵守的就只是Delta time 的上下限而已, 沒有甚麼10個車身距離的事情。
為了 double stack,. Hamilton的圈速維持在圈速上限， Bottas都圈速在下限，沒有超
過規定， 完全合法
至於Hamilton壓車
十台車身距是在賽中出安全車，與formation lap都要遵守
在而紅旗後的靜態起跑前一圈並不是formation lap, 所以Hamilton同樣也沒問題