多年以來，1992年摩納哥的最後三圈都會被當作經典
https://youtu.be/u1mO2PYyMLk?t=238
麥拉倫 MP4/7 除了靠V12引擎直線有點優勢以外跟威廉士的Fw14B根本沒有可比性
不管主動懸吊、空氣動力概念，無一可以跟 Newey 生涯第一台火星車相比
甚至連變速箱都輸人（92年麥拉倫第一次採用半自動變速箱，威廉士91年已經磨一年了）
但在摩納哥的最後三圈就上演了這個被一直記憶到現在的經典橋段
攻擊的 Nigel Mansell也真的是使出了全力，賽後頒獎過程要人抱著才能站好
過了19年到今年的匈牙利站，足以跟92年那段相提並論的橋段出現了
而且F.Alonso守更多圈，賽車的劣勢更大（MP4/7還有直線，Alpine這台啥也沒有）
而且總體說起來匈牙利終究比摩納哥少了圍牆威脅好操作的多
卻可以看到Alonso守住了賓士賽車至少三次直線底進攻
而可以守住直線底進攻的前提又是S3沒有被飛快的「賓士+HAM組合」咬近導致直線被咬尾
（Rosberg直接把最後一彎叫做 Hamilton Corner）
可見之前S2的防守也非常成功，或者說非常拼命
S2幾個彎角出彎都可以看見ALO的車頭尾都在晃，依然可以穩住車加速出彎
最後是輪胎在直線底真的抓不住才被利用超了過去，即便這樣也不算被秒超
所以應該可以很有把握的說，如果兩人輪胎差距再少一點，HAM根本過不去
....套主播說的，這兩個車手這樣拼鬥根本是他們同隊以後這14年來一直想看到的
但很神奇的就是除了2007年內鬥以外，
即便在雙方賽車都算有競爭力的2010、2012年也沒真的有這樣的機會
（2012年在這個賽道是HAM守住了輪胎明顯優勢的Kimi雷諾賽車....咦又是雷諾）
...........2021年算是一次補戲補足了
未來大概不短的一段時間內也會跟92年摩納哥一樣被提起吧？
另外有趣的巧合是
1.其實ALO生涯第一勝就是2003年在匈牙利；
2.1992年MP4/7那車也在匈牙利贏了比賽；
3.連續兩年賓士策略組/pit wall腦袋離線，去年義大利、今年匈牙利
最後都是法國車手奪冠，而且今年還是法國車隊法國引擎法國車手～