1. Horner: Red Bull現在"迫切地"需要Perez對Mercedes施加壓力
他說Perez雖然逐漸在適應並提升 車隊仍需要他來封堵Mercedes的戰術選擇
他堅持他並不是在批評Perez的表現
但就像2019匈牙利站一樣 如果第二台車距離夠近就可以阻止對手的戰術
(PS: 2019匈牙利站後 Gasly就被換掉了...)
2. Perez週六受到嚴重的肩痛困擾 造成他排位賽表現不佳
他也提到目前的賽制 三段自由練習都只剩一小時
也讓他沒有足夠時間適應賽車
3. Verstappen倒是比較釋懷
他覺得輸掉的最大原因是這週的Red Bull本身就太慢了
4. Hamilton向賽會提出質疑 認為Red Bull的尾翼在高速下顯得"太有彈性了"
可能有違規的嫌疑 (規定除了DRS以外不能有其他可動的空力組件)
但Red Bull表示FIA確認他們的尾翼沒有問題
5. 說到Hamilton 他說他本來很猶豫是否要依照車隊的指示進第二次pit
當時他已經追上Verstappen並且準備發動攻擊
他也提到車隊有刻意在自由練習時多留下一組黃胎 就是為了在正賽時有戰術的彈性
(正賽前各車手可用的輪胎: https://i.imgur.com/dzNiKcH.png )
另外 Hamiltom希望在幾個月內與Mercedes續約
6. 提到輪胎就該提一下倒楣的Giovinazzi
Alfa Romeo車隊提到 在賽前車隊有檢查過輪胎都沒有異常
但可能在搬運或存放的時候發生問題 造成充氣閥受損 就漏氣了
更慘的是 在他終於換好胎出來之後仍是SC 原本應該可以追到前車車尾
但因為方向盤上仍顯示為delta模式(簡單說就是SC或VSC時的限速模式) 他無法加快速度
隨後SC就結束了 所以他是在落後10秒以上的情況下重新起跑
Giovinazzi今年開季相當不順
巴林時碰上換胎問題 Imola也被迫多pit一次清除被吸到進氣口的膠膜
7. Mazepin在葡萄牙因為阻擋了Perez被罰
本週也發生Toto在無線電上要求賽會確保他讓車的事情
對這些狀況 Mazepin說因為過去在F2/F3賽場上從沒碰過藍旗
Imola是他的第一次 所以他不太熟悉該怎麼讓車 但他會盡快學習
8. Russell說 本週Williams的賽車是他開過最好的
他甚至覺得本週的比賽是他表現最好的一次 儘管最終只能以P14完賽
9. Williams預計在下一場Monaco的比賽將是車隊的第750場比賽
為此Williams打算抽選100位車迷 並將這些車迷的名字寫在兩位車手的Halo裝置上
10.FIA正在研擬移除西班牙賽道最後一個減速彎
11.西班牙站後 F1闈場檢測出一例COVID-19肺炎案例 總共有超過5000人受檢
12.Gasly因為起跑時停車位子太靠前 超級駕照被記了一點還在比賽中被罰了5秒
但除此之外Gasly在比賽中表現優異
第二次pit出來後(48圈)仍落後Vettel 9秒 在52圈追上並超越
接著從第58圈開始連續超越了Raikkonen Alonso Stroll Russell (順序不確定)
剩下三圈時上到P10 落後P9的Ocon大約15秒 最終在終點線前面追上Ocon可惜未能超越
13.Gasly的隊友角田則是對排位賽後的發言道歉
他表示他並不是有意批評車隊 只是對自己的表現失望
Gasly也說角田有點太情緒化了 但他會漸漸學會控制自己