來源：運動視界
作者：Athrun
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依據現行超級駕照申辦規則，年輕車手們除了要在FIA轄下各項錦標賽獲得共計40點申辦點數（今年則是因疫情而有條件降低到30點）外，還需完成至少300公里的F1賽車測試里程，其中後者更是車手們能否透過F1自由練習獲得最多5點申辦點數的條件。
而在目前暫居F2積分榜第三名的角田於下賽季進軍F1的機會相當高下，AlphaTauri車隊領隊Franz Tost便明言表示希望能先讓角田於巴林，或是阿布達比等大賽參與F1自由練習，並會將其列為季後測試的優先考量人選，因而有了這次的安排。
角田在這次的伊莫拉私人測試裡依相關規定駕駛AlphaTauri車隊隊史首度搭載Honda動力單元的2018年度賽車Toro Rosso STR13，在這段時間裡，角田先因場地狀況採用濕地胎，後轉用光頭胎，且在沒有發生重大狀況下順利取得72圈、約352公里的有效里程數，達成申辦超級駕照的其中一項認證條件。
測試結束後Tost表示：「這次測試對裕毅來說具有相當大的意義，雖然測試初始時的場地狀況略為潮濕，不過裕毅很快的適應賽車特性，並在換上光頭胎後刷新個人成績，而且下午的表現更好。」
「此外，裕毅針對賽車的回饋也符合我們的預期，最後的決賽模式演練的速度與一致性也相當理想，因此我們很期待接下來的測試，而且會讓他代表本隊參與賽季結束後的聯合新人測試。」
「雖然有點累，不過還是很高興！」角田表示，「雖然F1賽車與之前參賽的各級賽車性能天差地遠，不過今天因為是測試，所以我能將心思集中在掌握賽車上，之前的各項模擬測試也沒有白費。」
「我們從座位設定開始就有很深的交流，車隊工程師大多是開朗的義大利人，雖然在討論過程中會夾雜一些玩笑話，不過我們相處的相當愉快，當然與Honda工程師間的對話也不會少。」
「當然目前對我最重要的就是最後的F2巴林站4回合賽事，我會盡可能在每場比賽留下最好的結果。」
一般認為Red Bull車隊將會在巴林賽後宣布角田取代Daniil Kvyat成為Pierre Gasly下賽季的隊友，不過在F2年度冠軍之爭仍相當膠著下，目前暫居第三名、且必須拿下前四名才可滿足申辦超級駕照條件的角田並沒有太多犯錯空間。