https://www.racefans.net/2020/11/01/sennas-crash-scene-marked-on-emilia-romagna-grand-prix-trophy/
縮: https://tinyurl.com/y5vquxa2
昨天大家應該有發現獎盃的造型就是賽道圖
但其實賽會單位還有一個小細節致敬了在這裡過世的Senna
在Senna發生事故過世的Tamburello彎的位子 鑲了一顆0.14克拉的鑽石
並且寫下"Dedicate ad Ayrton"(獻給Ayrton)
PS: 那個彎角後來已經改為一個比較慢的減速彎 賽前許多車手也有到那邊獻花

原來senna在這裡過世的..

那次分站一個重傷兩個死亡..

原來是這賽道阿...

死亡賽道

如願開到了當時最強的車，沒想到結果是這樣.唉.

難怪有人頭盔上有彩繪senna

所以今年說重返IMOLA的時候還是很多人會怕

所以有拜有保佑，沒拜怕被拉交替

GAS有特別安全帽 第一個出去QQ

Senna那個彎以前有Berger火燒車 Piquet撞牆那個年代的安全層級跟現在差非常多 場內外都一樣

賽道改了其實好多了 加上現在安全設施也比以前好...

其實Imola 94年出大事後 賽道修改過已經算安全了後來又再整修一次 現在FIA對安全很注重 安全是天條有評估.認證過的賽道才會比賽

Ham車上那顆紅色三芒星也是為了洗拿嗎？

回樓上 是Niki Lauda喔 而且紅色三芒星不是這站才出現的

覺得比較扯的是 當初那個彎竟然沒有輪胎牆可以緩衝撞擊雖說有輪胎牆並不能保證不會受傷 但至少可以降低傷害有時候回顧以前賽事 真的覺得安全性沒有太大重視一定要出過大事或死過人才會改進= =

而Charles 18年在比利時站就是被Halo救了一命，有種冥冥之中的感覺，真的不想再看到比賽出現重大事故了 超可怕

Lauda和Toto一開始也沒支持Halo阿 看到樂樂才改口的

安全性這種東西本來就是踩在別人的屍體上 看看航空業不用想太多啦

現在座艙兩側拉高/木頭底板等也都是因為這次意外所導入的安全改善..

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牆外是河緩衝區沒辦法拓寬