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紅牛領隊克里斯蒂安·霍納表示，索契賽道的佈局加劇了亞歷山大·阿爾本操控紅牛賽車的難度，從而使得泰國小將在俄羅斯大獎賽的表現越發掙扎。
本賽季，阿爾本一直飽受RB16賽車持續缺乏平衡性的困擾。但面對這一棘手的操控問題，其隊友馬克斯·維斯塔潘的應對要更加得心應手。
雖然人們希望阿爾本已經通過在托斯卡納大獎賽收穫領獎台重拾了信心並克服了這一問題，但在俄羅斯他又再次經歷了一場備受煎熬的比賽。
阿爾本非常困惑為何自己在排位賽中比維斯塔潘慢1.1。同時由於更換變速箱帶來的發車位置後退，以及在安全車時提前進站的冒險決定，更是令他的比賽「雪上加霜。」儘管阿爾本最終設法追回至第十名，但鑒於維斯塔潘獲得了第二名的優秀成績，證明瞭泰國小將本可以乾得更出色。
然而，霍納認為阿爾本糟糕表現的原因是在於索契賽道低速彎和重剎車區的特點並不適合他的駕駛風格。
「亞歷山大對賽車的某些特性特別敏感，」霍納表示，「他在這方面很掙扎，而這些問題在這種擁有短促彎角和大剎車區的賽道上表現得尤為突出。」
「很明顯，他的表現還是有很多看點。在比賽的後半段，他反彈得相當好，但顯然這對他來說是一個艱難的週末。這非常令人可惜。繼兩周前登上領獎台後這可能是他今年最艱難的比賽之一。」
對於阿爾本而言，他在擁有高速彎的賽道上對於賽車的操控感更好。而紅牛也一直在努力讓賽車的調校更符合他的駕駛風格。
霍納相信，阿爾本在狀態提升方面已經取得了良好的進並相信RB16的表現很快會變得更出色。
「我認為我們已經瞭解了存在某些問題，霍納表示，「顯然，我們正在努力解決這些問題，並希望能在剩餘的比賽中解決它們，以及通過採取措施提升賽車在那（平衡性）方面的表現。」
翻譯/小飛俠