Todt：F1沒有混動就不會存活 2023年使用再生燃料
天文數字的成本是目前的一級方程式的一部分，是不可持續的，像Mercedes那樣，每年5億美元來運營一個冠軍車隊，永遠不會吸引新的車隊加入競爭，現有的車隊不太可能在一個不平衡的競技場上競爭。
當新規則在2020年確定時，預算上限開始發揮作用，車隊的支出上限將定為1.45億美元。但FIA主席Jean-Todt更傾向於對最高級別的車隊實行更嚴格的開支控制。
在第88屆Le Mans 24小時比賽之前，Todt在接受《汽車與運動》採訪時說：“我剛去過印第安納波利斯，看到了不錯的賽車運動。有些車隊靠八百萬美元維持生計。”
“我們的運動是獨一無二的。這是一個人對人，機器對機器的競賽。但隨著時間的推移，這台機器已經完全改變了。以及周圍的世界，氣候變化是各國政府的首要議題。”
“你可能喜歡或不喜歡今天的一級方程式發動機。但是如果沒有混動，我們就活不下去了。”
雖然許多人渴望一個所謂F1精神的無限制發展的時代，但Todt認為沒有退路：“一切都太貴了。這會毀了這項運動。”
“如果我們從2023年開始成功地使用再生燃料（e-fuels），那麼我們在選擇發動機結構時也會更加靈活。然後，您還可以考慮一個不太複雜的驅動器，只要它足夠有效。”
最新的《協和協議》，目前所有的十支車隊都已經簽署，規定任何新的車隊想要加入一級方程式，在獲得批准之前，必須向他們的競爭對手支付2億美元。這可不是一個便宜的方式，即使對一個大廠商來說也是如此。
“我更希望有12支車隊，而不是10支車隊，但目前這筆費用是一種保証，一個申請者也必須是認真的。一旦預算上限的新制度得到鞏固，我們就可以討論是否要充實參賽車隊。”
臨別時，FIA主席被問到了他對逆向賽道、倒序發車和其他類似新玩法的看法，他說：“驚喜是運動的本質。”
但他補充道：“我不喜歡在二級方程式和三級方程式中那樣做。對我來說，那不是比賽。人為制造的緊張刺激是行不通的。我將投反對票，但如果多數人贊成，我將接受它。”
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