FIA的新開發通證系統可能存在漏洞，這將使得Racing Poing以及Alpha Tauri車隊明年可
在不使用通證的情況下，對他們的賽車進行重大升級。
在所有車隊就應對COVID-19大流行後的一系列措施，包括了降低預算上限在內，進行投票
時，並沒能發現這個漏洞。
作為將運作到2021賽季結束的新同源元件凍結開發的一部份，每個車隊都被分配了兩張通
證，以使用在他們的賽車想要升級的領域。
車隊必須在下週三之前，通知FIA他們希望如何使用他們的通證，並且得在晚些時候提交
升級計畫的全部細節。
如果客戶車隊要採用其供應商車隊使用通證升級的元件，那麼客戶必須放棄他們的通證，
才能裝上該元件。
然而，當前使用供應商車隊2019年元件的客戶車隊，可以升級到其合作夥伴2020年的原始
版本設計，而無需拿出自己要用於2021年的通證。
比方說，目前正使用Mercedes AMG車隊2019年款變速箱的Racing Point車隊，可以不用到
自己的通證就能轉換成他們當前2020年款的變速箱。
這種作法還適用於其他重要元件，像是Mercedes車隊2020年版的懸吊組件，以及液壓、轉
向以及煞車等系統，Racing Point車隊都將能夠不耗費通證來為他們2021年的賽車升級。
Alpha Tauri車隊也處於類似的情況之下，他們可以在明年換上Red Bull Racing當前所使
用的變速箱等元件，而不耗費任何通證。
反之，McLaren車隊將不得不用上通證，才能在明年換裝Mercedes動力單元，因為他們原
本的引擎供應商是Renault。
同時Ferrari的客戶Haas以及Alfa Romeo車隊也沒有相同的機會，因為他們已經使用的是
Ferrari所提供的2020年元件或設計。
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