斯蒂利亞大獎賽賽會幹事確認接受雷諾對Racing Point兩輛賽車合法性提出的抗議，但是隻會在証據收集齊全之後再進行審議。
Racing Point在斯蒂利亞大獎賽中由Perez和Stroll拿下第六、七名的成績，領先雷諾的丹Ricciardo。
但是比賽結束後，法國車隊向賽會幹事遞交了針對其主要競爭對手2020年RP20賽車合法性的抗議書，主要針對《競賽規則》附錄六中涉及的車隊之間可以共享、不可以共享的“清單部件”。
自從季前測試中Racing Point的新賽車亮相，就外觀與去年Mercedes W10賽車十分相似而引起爭議。駐扎在銀石的車隊承認效仿了德國車隊奪得2019賽季世界冠軍的賽車的設計。
前一個周末，紅牛在周五練習後對Mercedes的DAS系統進行抗議，並且在當天晚上就得到了結果——德國車隊的裝置被認定合法。與之不同的是，雷諾選擇在上周日比賽結束遞交抗議書，意味著本場比賽的結果仍存在變數。
然而，本賽季第二場比賽的賽會幹事在經過大約三個小時的傳喚、聽取當事雙方的觀點之後，只是認定雷諾的抗議“被採納”，但同時要求收集更詳細的証據，再來進行深入調查，而不是當天晚上就做出裁決。
根據通知書，本場的賽會幹事授權代表邀請外部的技術協助，包括雷諾、Racing Point和Mercedes三支車隊的代表。並且，賽會幹事要求Mercedes提供W10賽車的前後剎車空氣管道，供FIA技術部門進行檢查。
至於何時才會正式審理，通知書中寫道：“當有可能的評估遞交日期可以被確定時，國際汽聯技術部門代表會聯系賽會幹事主席，就下一次開會評估（雷諾）申請的時間進行確定。”
https://bit.ly/2OgMlnF