作者:
Inar (Inar)
2020-07-05 23:01:51該你進Pit不進去
同樣的錯誤到底要蠢幾次
Bottas這個冠軍是
拜Hamilton把Albon帶出去得到的
要不然Albon過了Hamilton
要過Bottas也不會太困難
進站出來頂多掉到Perez後面
SC狀態下會黏在屁股
SC退沒理由過不去沒換胎的Perez
去年巴西也是白胎硬撐
然後被新胎電爽的 (茶
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neverli (想睡)
2020-07-05 23:03:00去年Bottas當了一整年的專業僚機 今年換Ham當一下
不同意 F1是結果論追得上是一回事超不超的過又是另一回事
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s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2020-07-05 23:04:00萬一賓士進去結果後面的車全部沒進呢...
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kbsidd (這世界充滿謊言)
2020-07-05 23:04:00看到賓士不進站,就在想熟悉的政略組又來了
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Inar (Inar)
2020-07-05 23:04:00新紅胎和舊白胎的差距就擺在那囉~
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Duke200 (Duke)
2020-07-05 23:05:00紅軍策略組>>>>>>>>>>>>>賓士
作者: asd2204026 2020-07-05 23:05:00
無法同意更多
紅軍策略是啥? 超前保護引擎還是通通給少主扛? XDDDD
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Inar (Inar)
2020-07-05 23:08:00第一次SC不就兩台都進去了,這時候後面一樣有人阿就算你擔心頭位被搶走,Hamilton不見得要採取相同策略
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riddler (firefountain)
2020-07-05 23:09:00其實ham被罰後賓士策略是很妙的,既然要罰5秒為何不讓HAM
不一定 紅牛今天已經退一台了 賓士可能原本盤算的是他們怎麼樣也要穩穩保住23我比較在意的也是為什麼不讓HAM過 剩幾圈而已不大可能超過五秒 我自己猜可能是因為他們不知道HAM的車有沒有壞 但是硬是要BOT放慢除了不合理之外還有可能被LEC一口氣超過去
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riddler (firefountain)
2020-07-05 23:12:00過去拉時間?剩2圈HAM是不可能超過BOT5秒的,但至少可以把
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s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2020-07-05 23:12:00第一次SC是第一停無論如何都要進,到最後你選擇叫誰進來都會跟你說no吧
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Inar (Inar)
2020-07-05 23:13:00中間Bottas有放慢秒差快速縮短,但是後來又正常前進
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riddler (firefountain)
2020-07-05 23:14:00頒獎台守住,感應器問題??這其實是拿來TO用的呀lol
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Inar (Inar)
2020-07-05 23:16:00上次這樣做的結果在巴西就看到了,直接被電假的搞到第二次SC出來進站,然後趕路和Albon撞在一起 XDAlbon表示:案陰陽我只能說剩的圈數夠多,不進就是等死~
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s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2020-07-05 23:26:00不可能同時進,bottas打死不會進,ham進了最後一樣逼到bottas
第二次之後的SC是在賽道上位置不好吧要也只能先選一台進
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Inar (Inar)
2020-07-05 23:29:00所以他們兩個策略不應該完全一樣阿,Bottas保頭那Hamilton就應該考慮進站的可能個人認為紅牛或是過去大舒的紅軍,這種事情不會發生兩次
也要考慮車手自己的策略啊 畢竟賓士主要還是希望兩個車手在非必要的情況下可以自由競爭吧只是賓士確實要好好考慮有關安全車進場時的策略 他們好像一直很難掌握這塊...
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Boasoul (純情ビッãƒ!)
2020-07-05 23:38:00反正賓士在這場地沒退賽都是賺啦 後面保守跑真的整個距離被拉近 硬拚說不定顧路也難講
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s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2020-07-05 23:38:00對頭車來說出安全車一定只有吃虧的份XD
s大 真的 BOT全程領跑看SC一直冒出來應該超級無奈
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Inar (Inar)
2020-07-05 23:53:00第一次SC其實救了Bottas,當下差距是從7.5秒一路被縮短到3.2秒,如果沒有SC一前一後進Pit換胎,留在場上Bottas是很不利的
那倒是 第一次SC之前就看那個秒差一直在縮 壓力山大