法拉利表示SF1000在賽道上的表現與其設計參數之間存在錯誤的關聯，使得目前這款賽車
在空氣動力學方面非常「脆弱」。
當前車隊正在對賽車進行一項重大改進，並計劃將成果在匈牙利大獎賽正式投入使用。
週五，法拉利領隊馬蒂亞·比諾托在接受採訪時談及了車隊冬季所遭遇的問題。
比諾托表示，法拉利在做出了增加下壓力的決定後，賽車在空氣動力學方面的表現不夠強
勁，將無法與Mercedes和紅牛抗衡。
當被Motorsport.com問及如何對其初期的發現進行解釋時，義大利人說道：「在冬季測試
中，這款車的表現沒有達到預期。賽車在賽道上的表現和我們在工廠裡看到的設計不一樣，
所以從設計到賽道表現之間存在著錯誤的關聯。
「顯然，我們必須首先理解它。從我們回到工廠的那一刻起，我們就開始真正地去理解它，
但在停工期間，這是不可能的。我認為我們意識到，主要是從空氣動力學角度來看，
存在一些錯誤的關聯。」
「最終，我認為我們（意識到）了我們的項目得到了大幅推進，通過努力尋求更多的下
壓力，以改善我們去年的劣勢。但我認為最終我們開發的賽車行駛在賽道上時，在空氣動
力學穩固性方面太脆弱了。」
比諾托表示，法拉利將會推出一個旨在改善賽車性能的升級計劃。而本月晚些時候的匈牙
利大獎賽只是第一步。
「我們現在試圖做的只是退一步，試著理解、重新評估問題，然後繼續前進，」他說，
「我們希望能為匈牙利帶去一些前所未有的進展。」
「通過匈牙利，雖然我們不會解決所有的問題，但希望我們能在表現上取得明顯的進步。
我認為到那時，我們就能瞭解與主要競爭對手相比，我們處於什麼位置了。」
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