法拉利表示SF1000在賽道上的表現與其設計參數之間存在錯誤的關聯,使得目前這款賽車
在空氣動力學方面非常「脆弱」。
當前車隊正在對賽車進行一項重大改進,並計劃將成果在匈牙利大獎賽正式投入使用。
週五,法拉利領隊馬蒂亞·比諾托在接受採訪時談及了車隊冬季所遭遇的問題。
比諾托表示,法拉利在做出了增加下壓力的決定後,賽車在空氣動力學方面的表現不夠強
勁,將無法與Mercedes和紅牛抗衡。
當被Motorsport.com問及如何對其初期的發現進行解釋時,義大利人說道:「在冬季測試
中,這款車的表現沒有達到預期。賽車在賽道上的表現和我們在工廠裡看到的設計不一樣,
所以從設計到賽道表現之間存在著錯誤的關聯。
「顯然,我們必須首先理解它。從我們回到工廠的那一刻起,我們就開始真正地去理解它,
但在停工期間,這是不可能的。我認為我們意識到,主要是從空氣動力學角度來看,
存在一些錯誤的關聯。」
「最終,我認為我們(意識到)了我們的項目得到了大幅推進,通過努力尋求更多的下
壓力,以改善我們去年的劣勢。但我認為最終我們開發的賽車行駛在賽道上時,在空氣動
力學穩固性方面太脆弱了。」
比諾托表示,法拉利將會推出一個旨在改善賽車性能的升級計劃。而本月晚些時候的匈牙
利大獎賽只是第一步。
「我們現在試圖做的只是退一步,試著理解、重新評估問題,然後繼續前進,」他說,
「我們希望能為匈牙利帶去一些前所未有的進展。」
「通過匈牙利,雖然我們不會解決所有的問題,但希望我們能在表現上取得明顯的進步。
我認為到那時,我們就能瞭解與主要競爭對手相比,我們處於什麼位置了。」
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