雷諾F1車隊主管西裡爾·阿比特博爾認為2020賽季開始後，只要一例新冠肺炎確診病例在錯誤的時間出現，就足以導致車隊無法比賽。
在延期3個半月之後，F1新賽季將於下周在奧地利開始。屆時比賽將以空場的方式進行，而FOM和FiA為此制定了周詳的防疫計劃，包括常規的病毒檢測、佩戴個人防護設備、保持社交距離等，並且車隊必須按照“新程序”來進行賽車作業。
為了最大程度做好安全工作，車隊也分別定下各自的方案。例如，把兩輛賽車的機械師團隊分成兩組，避免交叉工作。
原來的澳大利亞揭幕戰，因為McLaren一名成員在周四確定感染了病毒之後，在周五上午被晉級叫停。事後McLaren承認，早在前往墨爾本之前，車隊內部已經商量過，只要有任何人員感染，就退出比賽。
雖然如今的情況已經不同，車隊、FOM和FiA都準備了各種預案，而且雷諾已經由測試團隊在紅牛環賽道對新的作業程序進行操練，但是阿比特博爾還是認為很難在實際比賽期間進行把控，甚至仍有車隊被迫退出的可能。
昨天在雷諾召開的賽季重啟視訊媒體會上，法國人表示：“我認為這是風險和現實情況之間的平衡，而這個平衡很難找到。我認為最大的挑戰會是執行。我們已經組成了一個大圈子和小圈子。所以如果出現陽性病例，它會限制在小圈子裡。
“因為風險是存在的，我們仍然在進行溝通。風險就是，如果一個人檢測結果為陽性，那麼整支車隊立即玩完，至少在檢測的時候如此，那可能耗去一整天——24小時。如果陽性病例出現在周六早上，你就沒法參加排位賽，然後就沒法參加比賽。”
“我認為我們仍然需要進行一點討論，如何在風險、一些常識、參加比賽之間達到平衡，即使我完全理解FiA和車隊已經完成的工作。”
升級計劃
盡管如此，面對新賽季終於將開始，雷諾在賽車開發方面馬不停蹄，而且計劃在紅牛環對RS20賽車進行“三連升級”。
“升級正在打造中，”阿比特博爾表示，“內部生產花了巨大的努力，把原本要用在越南、荷蘭和巴塞羅那的套件重新準備好以便在奧地利裝上賽車。那些比賽顯然沒有進行過，但是原本應該擁有的性能會在斯皮爾堡展現出來。”
去年，雷諾在中游集團的競爭中被McLaren倫擊敗，退步到年度第五。雖然對賽車打造工作滿意，但是阿比特博爾在成績的話題上非常小心。
“我不想把期待設得太高，因為我們知道去年我們的賽車真的真的很糟糕，”法國人說，“我們只是希望今年會稍微好一點。就冬季測試來說，我們仍然不能完全確定我們賽車的競爭力。當前我不想說太多。”
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