Motorsport.com獲悉，戴姆勒CEO奧拉·康林鬆與Mercedes F1車隊主管Toto Wolff在半夜的一通電話，改變了澳大利亞大獎賽的命運。
星期四晚上，緊隨著一名McLaren車隊成員被確認感染新冠病毒，英國車隊就決定退出本賽季F1揭幕戰。這引發了其他車隊與F1競賽事務主管Ross Brawn在墨爾本的皇冠酒店裡開會討論下一步應該做什麼。
FIA主席Jean Todt通過電話加入了會議。達成共識的是，本賽季揭幕戰的命運將取決於大多數車隊的意願。
汽車運動管理機構和F1只有在一種情況下可以取消比賽，那就是在McLaren之後，另有四支車隊也退出比賽。因為《競技規則》第5.7條寫道：“一項賽季可以被取消，如果少於12輛賽車可以參賽。”
當時的選項是取消，或者無論有或沒有觀眾，車隊繼續進行周五練習。如果那一天F1圈內沒有新增病例，那麼就會試圖讓澳大利亞大獎賽周末繼續進行。
據悉在當時階段，法拉利已經明確表示無論發生什麼，他們都不會繼續參加墨爾本的比賽。這也是為什麼Sebastian Vettel已經訂好了第二天一早離開澳大利亞的早班飛機。
最初的投票結果是基本上贊成按這種方式繼續比賽周末。Haas和Williams很明確地表示他們願意隨大流（實際上棄權），另有四支車隊支持繼續比賽（Mercedes、紅牛、Alpha Tauri和Racing Point），而四支車隊反對：法拉利、Alfa Romeo、雷諾和McLaren（McLaren已經退出所以自動被列為反對票）。
由於實際投票數持平，先期就決定了Brown將行使決定票，決定事情往哪個方向發展，而他支持至少度過星期五，然後再進一步評估情況。
這次提案就這樣官方確定下來，車隊離開了會議現場，以為賽事會繼續進行。
但是，Wolff接到了他的老板康林鬆的電話，後者想討論新冠病毒情況的影響和Mercedes應該如何處理其F1車隊。
據悉，雖然康林鬆把事情的最終決定權留給Wolff，沒有直接命令他支持或者反對比賽，他著實表達了對歐洲疫情惡化的擔憂。
認真考慮了這次談話之後，Wolff打電話給布朗，告知對方他現在投票不支持墨爾本的周末繼續進行。那意味著已經有五支車隊準備退出比賽，也就是說只有10輛賽車可以參賽。
這達到了FIA需要的觸發條件，所以足夠F1主管們在星期五早上告知澳大利亞大獎賽公司，取消比賽的操作已經開始。不想參賽的車隊把退出信按時遞交給了FIA。
但是，誰來最後真正叫停也非常重要，因為如果F1商業權利擁有者單方面行動，他們就有損失推廣方支付的高額承辦費的風險。
在那個節骨眼上，澳大利亞的推廣方仍意圖讓比賽周末繼續，即使沒有大獎賽進行。但是星期五早上9點，他們被告知F1意圖取消比賽。與此同時，當F1出現確診病例後，維多利亞州政府的醫療建議是不允許觀眾進入賽道。這意味著實際上沒有選擇，只能取消賽事。
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