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雖然F1指定輪胎供應商Pirelli希望能藉由
為期兩天的阿布達比輪胎測試會改善車手們
對2020年輪胎的觀感，不過在經過投票後，
參賽的10支車隊無異議決定被視為規則過度
賽季的2020年將續用現行輪胎。
雖然2021年規則正式公布後讓2020年將是
13英吋輪胎在F1的最後一年，但為了改善
車手們反應的各項輪胎問題，獲得
2020-23年獨家供應權的Pirelli仍花了將近
一年的時間準備2020年原型輪胎，並在
美國GP自由練習與阿布達比季後測試會中
供車手測試。
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Pirelli經理Mario Isola曾在美國GP測試結束
後表示：「如果沿用現行設定，輪胎易過熱
與磨耗速度過快難以避免，因此我們才對此
進行調整。」
雖然Pirelli表示2020年輪胎與低胎壓設定
相容度較高，不過在經過兩輪測試後，
車手們給予的回饋以負面佔大多數，因此
在經過表決後，2020年輪胎不僅沒有獲得
技術規則所需的七成絕對多數同意，甚至
還遭到10支參賽車隊無異議否決。
「FIA感謝各車隊與Pirelli的所有心力，
雖然結果不盡如意，但相關資訊可成為
未來研發的參考」，FIA於新聞稿中表示。
雖然這個結果讓Pirelli近一年的心血付諸
流水，不過仍有幾點好處，第一個就是
各車隊在進行賽車設計最後階段時不用
重新考慮新配方輪胎的相關設定，第二個
就是Pirelli可將全數資源放在將於2021年
啟用的18英吋輪胎上，讓2020年完全成為
新規則實施前的過渡賽季。
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上圖為Pirelli進行18英吋輪胎測試的
George Russell
來源：Pirelli
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