上一站可以奏效的『一停養白胎』策略
在這一站要不是有那個雙黃旗，就整個破產了
兩停換來的圈速差距足以追上21秒，真是誇張
不過想想也不意外，
日本站吃輪胎的因素這條賽道全都有甚至有過之無不及
日本站可沒有美國站第1彎跟第11～12彎後直道前後的重剎區
特別是第1彎重剎以後後面還來個高速連續左右彎，
第12彎以後也是一些對輪胎負擔很重的快速彎角
..........也就是說，扣掉意外掉鍊子甚至掉懸吊的法拉利兩台車
實質上，第五起跑的HAM用了冒險的一停策略只在賽道上超越了一台VER
沒那個雙黃旗的話根本是一台都超不過完全白做工
回顧起來，比賽中Pit曾經在BOT跟VER都二停後，
在HAM的招牌『擔心自己輪胎比對手爛』碎念中提議改採兩停拼第二名
（HAM也有一條新黃胎，可以用來全力追擊正賽速度略遜的VER）
而HAM考慮一圈以後決定繼續原策略
雖然感謝地主車手MAG熱情贊助雙黃旗，最後結果一樣
但未來大概都不會再想在這個賽道賭養胎了，呵呵，去年也是輪胎策略吃了虧