賓士的策略組顯然是這麼想的
亦即，當作賽道上完全不能超車來安排進站策略
提早換胎搶 track position，
然後在HAM招牌TR碎念中搶下分站冠軍
BOT也擊敗了選擇二停的LEC
是說今年我們聽到HAM『招牌TR碎念』三次，三次最後都贏了：
摩納哥、匈牙利、墨西哥
前兩次如果說還算車手本身有加成到的話，這一場就完全是被策略組算到的
而且顯然是早有預謀
比賽中主播提到週五FP時BOT用白胎跑了一些很有趣的測試
現在看來就是為了正賽做準備
至於不能超車的原因，
VET在賽後訪問也有提到，就一靠近前車剎車就過熱根本沒辦法剎車
這個就不知道賓士是否也算到，抑或者根本就是賭到XD

這場太神奇了 跟去年的胎相差很多去年賓士也想撐到底 結果最後整個肉今年反而可以白胎50圈

車評也說倍耐力在這場三種配方都有調整 只是調整完哪一種比較優越哪一種比較烙賽

不愧是倍耐力摸不透更正第二行 去年撐到整個沒肉

樓上倍奈力自己也摸不透啊

這場的白胎是C2，配方可能比去年白胎還耐用

煞車過熱這點我覺得賓士有想到，他們自己就常煞車過熱，這場還沒比，就有不少人說這裡需要更多下壓力，煞車易過熱，但反正不賭白不賭，以前賓士在這裡就不是最強勢，被超過去也就算了，就賭你過不去

Ham第24圈進去換白胎 本來預想是二停吧 大概黃白黃沒想到白胎這麼神 超過30圈還沒衰退 就一路撐到底

日本應該也算有碎念XD

結果居然1停拿冠軍…賽前還有人說可能要3停以上

這站可以1停喔？沒看比賽 真的嚇到了

輪胎很迷

與其說輪胎迷，不如說一靠近煞車就過熱，導致過不去，光有輪胎優勢也沒用

我覺得是賓士賭紅軍不會跟著換，兩個車手又買雙保險然後Ham先進站後也是有在保胎，維持在會領先的秒差而已應該是直到Albon進站後才全力逃，而套圈車也有幫忙