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Lewis Hamilton坦言如果本週末Hockenheim持續極端高溫的天氣，Mercedes會在其主場的
德國大獎賽中因賽車設計中的「大弱點」而陷入「麻煩」。
半個月前的奧地利大獎賽期間，面對炎熱的天氣，W10賽車遭遇了嚴重的散熱問題，導致了
Mercedes本賽季的連勝勢頭被紅牛終結。當時，Mercedes領隊Toto Wolff就承認散熱問題
是其2019年賽車設計上的先天缺陷，並不容易解決。而在銀石獲得本賽季第九場勝利後，
Wolff表示車隊在賽車的散熱問題上沒有找到太好的解決辦法。
進入七月中旬，歐洲酷暑難耐。昨天（週四），Hockenheim的氣溫達到39攝氏度，
而且天氣預報顯示整個週末都會持續高溫，儘管可能會有雷陣雨光臨。
對此，在車手積分榜上擁有39分領先優勢的Hamilton坦言，本週末氣溫居高不下——包括
下週末的Budapest向來炎熱——對Mercedes不是好事。
「如果下雨的話，肯定會是好事，」Hamilton說道，「真的沒有太多我們能夠做的，因為
天氣熱的時候，這是更大的設計問題，所以不是那麼容易就能改變的。」
「我們在努力調整，但幅度非常小——很小的進步，不能帶來巨大的改變。希望這個週末
不會有問題，而如果一直很熱的話，我們會掙扎、會有麻煩。如果下週末的比賽像奧地利
那樣熱的話，我們也會掙扎、也會有麻煩。但願不會那樣。」
Valtteri Bottas透露，Mercedes在主場為賽車更換了一些空氣動力學套件，試圖改善散
熱問題。他希望能夠起到應有的效果。
「奧地利的比賽之後，車隊的反應相當強烈，顯然這是我們整套裝備的一個大弱點，」芬
蘭人表示，「我們為散熱系統啟用了新升級，所以散熱應該會更有效，希望能在一定程度
上緩解問題。」
根據當前的天氣預報，雷陣雨會在週五晚上到來，而接下來兩天的氣溫應該會有所下降。
並且，週日下午或許也會下雨。
去年在Hockenheim，正是一場雷陣雨成為比賽的轉折點，領跑比賽的Sebastian Vettel
在半濕的賽道上出現失誤後撞牆，而Hamilton則經受住考驗後，炮製了又一場屬於他的雨
戰勝利。
然而本賽季迄今為止，還沒有上演過真正的雨戰。這意味著雨地調校的準確性被打上很大
的問號，也由此可能成為比賽的變數。不過，Bottas表示他對高溫和雨地比賽都做好了準
備。
「我們今年還沒怎麼在雨中跑過，所以在某個時刻可以試一下的話會很好。我不介意在這
裡，」他說道，「我們肯定希望氣溫會低下來一點。但是我相信在這樣極端的溫度下，
不會只有我們一支車隊掙扎。」
「新部件應該能在散熱方面帶來一點幫助。但是與任何時候一樣，我對所有天氣做好了準
備。」
「我們還沒有在雨天裡跑過，所以調校只能靠猜。但是我們可以在模擬器中嘗試很多方法
，應該會管用。調校不會有特別大的不同。而我認為輪胎壓力會是關鍵。「
本周正值人類歷史上汽車運動開展125年，Mercedes作為從最初就參加賽車的「最骨灰級」
元老，慶祝這一里程碑時刻。並且，週日的比賽將是Mercedes作為製造商車隊在F1參加的
第200場大獎賽。因此，車隊在Hockenheim為W10賽車啟用了一次性的紀念款塗裝。
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