一級方程式錦標賽輪胎供應商Pirelli表示，他們無法理解為什麼有些車隊跟車手抱怨他
們今年的輪胎非常難以操作。
Haas車隊今年到目前為止的狀態波動很大，經常在自由練習與排位賽中，展現最強中游車
隊的實力，然而正式比賽卻常常因為沒能讓輪胎進入正確的運作區間而受到了阻礙。
Haas車隊領導人Gunther Steiner表示，輪胎所帶來的影響實在太大了，今年所導入的較
薄胎面輪胎，使得車手更難以保持輪胎溫度。他說：「我們花了數百萬來開發這些賽車，
然後他們進不了最佳運作區間，真的沒法發揮實力。」
「我並不完全把責任歸咎於Pirelli，我們同樣也有問題，因為某些車隊可以讓這些輪胎
運作得很好。但一般來說這不太對吧，我們不應該在賽後討論，"你的輪胎有確實地運作
嗎?"」
Lewis Hamilton曾在賽季開跑前表示，他預估沒有哪一支車隊可以完全掌握，該如何充分
地利用新輪胎，聲稱這些新輪胎比以往更難理解。
但Pirelli賽事總監Mario Isola對於車隊為何會認為今年的輪胎更難以操作感到疑惑，同
時他否認今年的輪胎最佳運作區間比以往更窄的說法，他解釋說：「要是我們討論輪胎的
運作區間，我聽到一些評論說，今年的區間範圍更窄，這一點其實很難以證實。」
「我們稱之為C3跟C4的這兩種配方，跟去年的軟胎與極軟胎是一樣的。顯然運作區間是配
方來決定，所以相同的配方，運作區間基本上是一樣的。」
「我不想說這些輪胎運作區間變得更廣，但我要說的是，這些輪胎可以在更高的溫度下使
用，因為胎面厚度變薄了，但我們不能說這些輪胎的運作區間變窄了。」
「C1跟C2這兩種配方比去年的更軟，所以比去年的更合宜，而C5配方硬度基本上與去年的
絕軟胎一樣，所以就機械抓地力來說應該更好。我們在Baku的比賽中，對於一些車隊在絕
軟胎與C5配方的數據，進行了連續的比對，很明顯絕軟胎的粒化嚴重，而C5配方的粒化程
度大幅下降，所以說這些新的輪胎運作區間狹窄，我實在無法理解。」
一級方程式錦標賽摩納哥站轉播時刻
5月25日 20：55（FOX體育2、3台直播）排位賽
5月26日 21：00（FOX體育2、3台直播）正式比賽
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