Lewis Hamilton表示2019年的MercedesW10賽車比去年「更難駕馭」，但他同時也認為德
國車隊在綜合實力上是「最強的車隊」。
雖然Mercedes在季前測試中表現出的競爭力差強人意，但是在賽季開始之後成績驚人，
包攬了新賽季前三場比賽的前二名，成為1992年以來第一支實現這個壯舉的車隊。
五屆世界冠軍Hamilton以兩場勝利和一個第二名的成績高居車手年度積分榜第一。然而，
在賽季的第四場比賽阿塞拜疆大獎賽之前，他聲稱「迄今為止，今年的賽車更難駕馭，
絕對沒有（比去年）更容易」。
「這是綜合而成的，」Hamilton被Motorsport.com問到具體的原因時解釋說，「今年的
輪胎在理解方面，看上去比去年更加複雜一點。」
「每個賽季開始的時候，我們總是會犯難，大家都試圖去理解各自不同的輪胎溫度區間。
這些輪胎的工作區間比之前的輪胎更小：過去已經相當小了，而現在更小。他們在每個週
末或每一年都提高輪胎的壓力值，所以（輪胎管理）變得越來越難。而對於每一年的賽車，
需要在所有21場大獎賽中，盡可能適應越多賽道越好。」
「因此，要達到平衡是非常非常困難的，因為在每條賽道上永遠不會有完美的平衡。只有
所謂平均的平衡，可能在哪條賽道都管用。但是加上輪胎和引擎之後，就會越來越難。
不過隨著賽季的深入，我們也會越來越瞭解。」
事實上，此前三個比賽週末，Hamilton只在墨爾本拿到了桿位，卻在起跑階段的起步環節
輸給了隊友Bottas，最後屈居第二。他在巴林的個人賽季首勝「全靠運氣」，
得益於原本處於統治地位的法拉利車手Leclerc遭遇引擎故障。只有在中國大獎賽的登頂，
對英國人來說是一場「驚人」的勝利，儘管若不是他的隊友在起步時受意外因素影響，
比賽結果也難以預料。
在英國人看來，正是Mercedes車隊在整體實力方面的強大之處，帶來了賽季初異常優秀的
成績。
「我不知道優勢在哪裡，」在Mercedes優勢的問題上，Hamilton回答說，「我真的相信
我們是最強的車隊，但這不等於我們有最強的賽車。我認為總體上是我們的綜合實力，
每個比賽週末車手、工程師、機械師以及工廠裡負責策略方面的夥伴們如何拿出應有的
表現。我們低於標準桿很多、打出很多birdie之類的（成績非常好），所以我們需要試著
保持下去。」
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