正賽開始前的亂七八糟猜 + 廢文 + 騙P幣
昨天Gio引擎爆掉的原因跟上周Leclerc的原因是一樣的
這周只有AR沒有換CE，就出事了 囧
法拉拉看著好像飛不了完整的一圈，幾個不負責任的猜測
1.輪胎。
倍耐利臨時改胎壓，最後輪胎沒了。
胎壓越高會越硬，前天晚上輪胎胎壓臨時從18.5調到19.5
2.Vettel才FP3後換成和Leclerc一樣的平尾翼
結果效果沒有FP時的勺子翼好
3.大幅改動電量分配
這個我覺得不大可能。
比較妥的猜測是輪胎問題，簡單來說就是輪胎用完了
這能解釋說為什麼法拉拉S3飛不起來
但是不是胎壓改變後造成這種情況？這不確定
也有可能一開始就飛不完？
不過可以確定是C4（紅胎）在這裡跟渣一樣…
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正賽的輪胎選擇：Vettel跟Leclerc都是黃起
能不能一停要看C3（黃胎）的使用狀況，速度很渣的話就是兩停的節奏
因為沒有法拉拉的黃胎長距離模擬數據可以參考，不好猜
（法拉拉的黃胎模擬只有FP1最後的數據能湊合著用）
http://i.imgur.com/WQEpXyk.jpg
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官方說法都是一通官腔亂打沒什麼好看的。
不過可以看Vettel例行性的強心針啦，每站都有的那種（冷漠）
“我們知道原因是什麼，明天會沒事的”
（but現在我最擔心的不是車是你後面額那個人啊！）
http://i.imgur.com/ioHJTqU.jpg
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所以我什麼時候可以等到Leclerc的首勝QAQ？
※ 引述《hosichin (小星)》之銘言：
: 排位沒看懂，
: 法拉拉這車好像不夠推一個完整單圈，不知道爲什麼。
: 這個BS目前是我最不理解的問題，
: 法拉拉兩臺車，
: 第一衝S2慢.34左右
: 第二衝S2上來了，S3又慢了.34左右
: 兩臺車完全一致實在是不知道什麼情況
: Q3兩次飛行沒時間改東西的，最多就是前翼攻角微調，影響不會這麼大
: 電量有可能，胎壓也有可能
: 不知道什麼原因
: 全場只有法拉拉兩臺兩個flying lap有一段差到0.3-0.4
: 別人有波動也就0.1左右，超過0.2是非常非常誇張的(′・ω・‵)
: http://i.imgur.com/5IfxM8W.jpg
: Vettel在TR裡有點生氣的樣子
: Vettel: "The car was a bit tricky today. But we had more. You know why."
: 繼圈速之後第二個不懂的點。
: -
: Leclerc的TR：
: "Fuck I did mistakes. Come on Charles. Argh shit."
: "Not good enough for me. From my side, not speaking of the car. Car was good.
: I should have done better."
: -
: 採訪
: Vettel: Right from Q1 Mercedes seemed to start from a better place. I think we h
: Vettel: I think there was maybe a little bit more but not enough to beat these g
: 噢對了，法拉拉目前還沒幫車升過級。
: ※ 引述《hosichin (小星)》之銘言：
: : http://i.imgur.com/MR0ChuY.jpg
: : 法拉拉看起來要白板車開四站的樣子
: : 這站也沒有肉眼可及的updates
: : 裡面的部分的也沒有聽說。
: : 不過兩臺車都換了CE，原因不明
: : http://i.imgur.com/BVk2173.jpg
: : 另外之前說的屁股晃動的問題，
: : Vettel的說法是，
: : 已經找到問題所在，不過這一站可能用不上這樣。
: : 這站的重剎區，理論上就長直道那裡？
: : 不多，應該不會有巴林的問題。
: : 是聽說已經解決了，但是不是真的解決也不知道
: : 至於為什麼會這樣呢？也不知道……
: : 總之希望已經解決了然後一切順利拔！