...
愚人節快樂!
車隊接好鍋嘿。(哭了)
LEC第一個桿位
PTW基本到手了，沒想到結局是這樣....
上一站是引擎，這站也是引擎...我的哥阿
不過感謝安全車帶完，至少LEC還有頒獎台...
Vet就...這站的車他開起來就很不舒服
FP的時候就這樣了，明明Lec開起來沒啥問題，Vet就很卡，尤其是過彎的時候。
排位還不是那麼明顯，到了正賽就完形畢露了(艸)
跟小黑尬那邊，風強 油門給大了 就轉了
這大概也跟他駕駛習慣有關係...
也有可能是風沙影響的。
很衰的是鼻子還掉了= =
莫名其妙= = (雖然說到底是他自己打轉的問題)
然後Ham說T4超Vet時 有很強的逆風
所以他故意很晚才煞車讓風幫忙減速
賽前看資訊還在跟朋友吐槽說484法拉拉覺得頭兩站噴了也沒關係
然後就真的噴了(艸)
希望下一站不會又看到吐血。
作者:
bgrich (bgrich)
2019-04-01 01:06:00V頭的油門控制在輪對輪時不夠細吧，常常踩過頭打轉
HAM那麼猛喔用風晚剎車 萬一風臨時沒有不就衝去吃土
排位看起來就怪怪的 不過VET感覺不太能適應狀態不好的車 很容易有失誤 HAM就還好了
作者:
franchy (遇見)
2019-04-01 01:07:00HAM還可以用側風幫忙煞車喔 不會太神嗎
作者:
lwamp (堯堯)
2019-04-01 01:08:00賽車還考慮風向也太猛了吧
作者:
zetaoku ( OKU )
2019-04-01 01:08:001st pole and 1st pole to win的機會用這樣方式丟掉，搥心肝到爆
作者:
zetaoku ( OKU )
2019-04-01 01:09:00Vet後來幾年感覺專注度大起大落…
作者:
leon19 (DSLR板沒救了)
2019-04-01 01:09:00V頭對空力反饋的能力也需要檢討了...
作者:
Duke200 (Duke)
2019-04-01 01:11:00噴鼻翼真的扯不過如果沒噴 LEC也沒有頒獎台了
作者:
Duke200 (Duke)
2019-04-01 01:15:00BOT MAS表示 我懂這感覺
作者: n790321 (icon) 2019-04-01 01:15:00
簡單來講 他以為自己還在開牛車 灣中給油 不spin才有鬼
作者:
Duke200 (Duke)
2019-04-01 01:16:00LEC的問題大概要明天才知道？
作者: mianshibay 2019-04-01 01:17:00
跟大家開個玩笑，昨天法拉利1，2帶回
但主播講風力問題主要是提在第一彎要早一點剎車第四彎利用逆風幫忙煞車應該純屬神來一筆吧～是渦輪沒錯，但不是增壓的部分是MGU-H那部分完全沒辦法充電，目前聽到的消息是這樣
開車算風向猛 LEC也猛 期待今年HAM跟LEC能互相競爭
作者:
Duke200 (Duke)
2019-04-01 01:27:00這站看的出來紅軍>賓士 下一站可能也是這樣問題是LEC引擎問題是否臨時發生的
對、就上面講的根本設計問題，賓士空力設計阻力太大一樣的彎道下壓力需求上賓士需要比較高阻力就吃直線
作者:
Duke200 (Duke)
2019-04-01 01:29:00還是為了提升馬力潛藏的副作用
作者:
cagman (阿凡達)
2019-04-01 01:31:00賽前賽道狀況就有顯示約時速20公里的風
作者:
oiuj06 (Ian)
2019-04-01 01:37:00法家好像還是沒有把雙管排氣管拿出來用，只是把原有設計稍作改良...不知道是不是因為這樣出問題？
作者:
ZERX (I am from Taiwan!!)
2019-04-01 01:54:00HAM 是風見嗎 XD 還會利用風開車
Vettel很喜歡/擅長在彎道裡補油門所以他的駕駛方式很吃重車尾的抓地力但缺點就是失誤率就會比較高...
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2019-04-01 12:41:00樓上你根本就是在說他只會開Newey神車wwwwwww
他很適合Newey的車是真的 但不代表他開別的車就慢XDVettel生涯早期在F3還開Mercedes引擎的XD