上面那篇Zak Brown有提到分潤機制的問題
剛好前幾天有看到今年度的分潤推估資料(依據2018賽季的成績)
就整理一下貼出來 請注意這只是推估的數字 與實際數字不一定相符
而且因為Racing Point的Column 1爭議目前似乎未解 所以還有變數
單位:百萬歐元
車隊 Column 1 Column 2 LST CCB Other Total
Ferrari 35 56 73 41 205
Mercedes 35 66 41 35 177
Red Bull 35 46 36 35 152
McLaren 35 32 33 100
Renault 35 38 73
Haas 35 35 70
Williams 35 15 10 60
Racing Point 35 24 59
Sauber 35 21 56
Toro Rosso 35 17 52
說明
Column 1: 過去三個賽季有兩個賽季車隊排名前十可以參加的分潤
全體符合資格的車隊平分 (Racing Point在FIA特許下可以參加)
Column 2: 依照積分&排名去分
LST: Long Standing Team獎金 基本上就是FIA特別跟Ferrari簽的分潤
CCB: Constructors' Championship Bonus 就是上面Zak提到的特殊分潤合約
Other: 其他跟FIA私下簽定的條款
作者:
zoidsx (烈空)
2019-03-25 17:24:00印度威力的C1一定會被Haas反對到底吧w
作者:
duece0927 (å¥¶ç¶ åŠç³–少冰)
2019-03-25 19:35:00菜逼八問個 請問F1各車隊是賺錢還是賠錢在玩的啊
作者:
Lunayue (玥兒)
2019-03-25 19:42:00我可以跟你確定 法拉拉是賺錢的 而且最賺錢
作者:
Lunayue (玥兒)
2019-03-25 19:43:00然後飲料因為有免費引擎 大概會多賺一點然後賓士靠當家車手 Ham本身的贊助應該也賺很多
車隊要靠賣車 賣酒 找有錢老爸跟挖石油才能維生為了營利而參賽的車隊是做不出好車的
玩F1賺錢!!?? 別傻了 各家都是賠錢在玩的 賠多賠少而已 其實也不能夠說賠錢 就是付廣告費打廣告 付不起廣告費大不了也只是退出能賺錢早就集資參加F1了
前面可能多少有獲利，但後面倒數幾隻絕對都是賠錢苦撐
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-03-25 20:54:00賽車運動本身就是燒錢，賺錢也不是車隊賺。
作者:
angdafa (安安你是安安嗎)
2019-03-25 21:10:00原來是在聊中職 我以為是F1(?
因為只有法拉當成本業 所以才叫Ferrari 1啊不然就叫M1了
作者:
scccc 2019-03-25 22:30:00我記得之前好像有人說過f1的技術概念能分享到之後一般市售車的研發上（空力，油電引擎技術等）
贊助F1至少曝光度還不差，F2 F3是靠什麼存活的啊，難道真的是做功德？
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2019-03-25 22:46:00老闆爽 隨手贊助一下
作者:
subohan (人不狂吃枉少年)
2019-03-26 09:51:00回二樓 眾人都是車廠有賺錢拿一點出來給車隊比賽做點廣告反之沒賺錢就不刊廣告了 唯獨恩佐法拉利先生是先要求車隊表現好再把黑科技放到市售車上跟車迷分享 如果有天兩者無法兼顧 他寧可賣掉車廠 專心車隊的比賽就跟已故湖人老闆巴斯先生被其他球隊老闆抱怨 湖人分紅分紅拿太多 的反駁詞一樣： 你們誰能跟我一樣把經營NBA球隊當主業再來跟我談分紅不公的問題
作者:
lwamp (堯堯)
2019-03-26 15:06:00法拉拉太imba了 腿這麼多年還是穩居第一
作者:
Scent56 (香民56)
2019-03-26 16:18:00法拉利可以分這麼多也是因為以前多次威脅要退出F1當年還是老舒時代，白髮老怪不想F1神祖牌退出只好妥協